11月是个多事之月！好多SHIPPER订好舱了，又推迟订舱，原因是国外圣诞节加元旦放假。11月又发生了一票改配一票漏装。

改配的是中海的船，原因是海关与码头的系统有问题，要查验的，车队进港时码头那边没有通知，导致货没有放行，没有上船; 只好做改配。洋山盛东的。
船公司出具《未上船证明》,SHIPPER出具《情况说明》，提交给报关行。
订舱口《套用箱申请》. 重新订舱，新的BL号。
报关行先注销，再报关; 注销时发现有查验，没办法只好先查验，上岛查验，报关行代理查验费就要500元。查好第二天注销，未办完，到第三天下午才办好注销。按照流程是先报关，报好了通知车队去做改配。但车队下午二点前做了改配，理由是要截港了。报关是下午四点才报好（因为一直等注销注好才报，报关行说如果注销不了，也只好先报关了）。
报完关后马上就显示放行了，之后就是配船Y，在开船前三个小时才显示装船出场。


漏装的是MSC的船（冠东），原因是订舱口看错截ENS时间，导致发送ENS时间晚了半小时。 下班五点半查还未配船，船是当天晚上11点开船。订舱口还说晚上会上船的。没想到第二天一早发现船开了，柜没上去。MSC发邮件说是“没有ENS！”  晕啊！照理说晚了半小时也是可以通融一下的，TN ND！
提交《漏装申请》，接下去就等待！
在船靠了之后查询，船名改过来了！再查，配船Y; 
开船前9小时，装船出场！提单号不变！




其实漏装相当于改配，与改配不同点在于不用重新报关，可以签原船的提单。漏装流程如下:货代向船公司申请——船公司批准后汇总向船代发漏装清单——船代根据清单收齐场站收据向海关申请——海关批准后船代凭海关签章的漏装清单到码头和理货更改船名航次，码头并做放关装船，并向船代收取改配费用，这步就相当于做改配——漏装成功后船公司出提单，收取漏装费用，同时海关也会批量在海关系统内根据漏装清单更改船名航次，并打印漏装报关单给船代。所以漏装是全由船代操作，而改配必须由货代自己到现场更改理货和码头信息，并要重新报关。