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　　写这篇文章，主要是写给那些不懂得飞行员的人看的，因为有时候真的是很气愤，神马叫飞行员上去喝喝茶看看报纸泡泡妞，金子银子包里兜，谁扯的淡？飞行员赚那点钱容易吗？那都是拿命换来的，怎么从某些人嘴里说出来就像是不劳而获似的，飞行员，你们到底懂多少？

　　飞行员上班，从来不奢望朝九晚五，要么就是早上五点多起来，要么就是半夜一两点躺下，有人总觉得飞行员一天不就飞那么几个小时嘛，有那么累吗？神马叫几个小时，尼玛准备不要时间啊？过站加油再准备，不要时间啊？知道什么是执勤期吗？就相当于是上班时间，出去一趟，飞5-6小时，执勤期10-12个小时，按飞行小时算钱！！！有木有！！！中间没有任何休息时间，没有午休，没有午饭时间，有木有！！！尼玛这还是正常情况下，延误了怎么办，执勤期可以延长到16小时，有木有！！！16个小时，什么概念？那就是意味着你除了睡觉就是上班，就连吃饭都是边吃边上班！有木有！！！多干几个小时算不算钱？不算！有木有！！！所以不要每次飞机一延误就哭天喊地的，最惨的永远不是你，因为你是上帝！有人觉得飞行员一个月不就飞那么几十小时嘛，有什么累的。就这么说吧，飞行员一个月可以飞90个小时，假设是在最完美最理想的情况下，你每一班都能飞5个小时，10个小时执勤时间，那么你每个月就要飞18天，一个月30天的话，你就是可以有12天不飞，注意：这里我只说了不飞，我可没说是休息！也就是说你一个月工作180小时。一般的上班族，算早上8点到12点，下午2点半到5点半，一天7个小时，一个月算你有4个周末，8天休息，工作22天，那么一个月就是要工作154小时，数据表明，谁的工作时间最长？而且，飞行员不飞的12天里面要干什么，学习，开会之类的，平均下来一个月怎么不得有个3,4次的，真正剩下的时间最后到底还有多少，你们敢算算吗？还有航班延误造成的加班，这些你又敢算吗？？这还是我说的最理想最完美的状态，有多少个飞行员可以这么走运呢？

　　有人说飞行员在上面呆着也不累啊，不就按几个键嘛，多简单！！！是这样吗？首先，当你说出这些话时，你先问问你自己，当你坐一次飞机，飞3个小时，你就坐在那看报纸，喝茶，甚至睡觉，你觉得累不累？尤其是在早上6点钟让去出发去赶一趟飞机，坐上3个小时，累不累，如果你说不累，再让你飞个来回，累不累？如果还不累，让你一次就连续坐个3,4天的，累不累？有木有！！！还不累的话再给你加几块仪表给你，让你时刻监控它们的任何变化，再给你带着个耳机，时刻注意守听空管的指挥。的确，现在的飞机都很先进，很自动化，需要飞行员动的东西的确不算很多，但是，从走上飞机的那一刻起，一直到下飞机，有哪个飞行员的脑子敢停止过思考，敢放松警惕！在这种高度集中精神的情况下，谁会不累？飞行员不是机器人。日本核事故离中国这么远，一听到辐射大家都去抢盐了，就这么一点辐射就把你们吓成这样，让你在飞机上一直呆在，各种辐射各种缺氧，那不是相当于要了你的命？所以不要去嫉妒飞行员坐在那喝茶，这个茶，不是所有人都喝得下的。

　　每逢节假日，就是飞行员最忙的时候，法定假期对飞行员来说都是浮云，每每同学，朋友聚会，春节，中秋节，情人节，大家都能一起休息聚聚，而你也许就会因为飞行任务而错过这样那样的聚会。有时候天气不好或者各种各样的原因，航班乱了，临时的飞行任务派到你身上，致使你不得不对朋友爽约，这样的感觉，你们懂吗？还有那些飞飞家属们，或者是早晨醒来的时候，他已经不在了，或者是晚上入睡了，他还没回来，每逢佳节，她们只能望着天空发呆，那样的感觉你们又懂吗？

　　还有每个飞行员的选拔、培养过程，那一系列的初检复检各种检，眼睁睁看着几百号人进去，最后就留下了几十个甚至更少，还有那严格的入学训练，那是飞行员一生难得的财富，为什么从你们口中出来就变成了变态的“虐生门”，接着是国外那段吃土豆炒土豆的日子，学飞的时候动不动就被外国人当SB一样骂，还不敢吱一声，生怕被停飞。成长成为一个飞行员的路有多么艰辛，有多少个人能懂呢？

　　好了，就说这么多吧，如果飞飞们觉得还不够，我觉得也没必要补充了，这么多已经够了，说这么多，不是要说明飞行员有多苦多累，也不是说，别的职业就多么的轻松舒服，只是想说明飞行员是完全对得起他的待遇的，即使这个飞行员还很年轻。说句实话，现在的社会，干什么不辛苦，赚什么钱容易？就算是那些大老板，你别看别人动不动就赚个几百万几千万的，人家冒的风险，人家顶的压力，你顶得起吗？与其去眼红别人的好，还不如自己好好努力。飞行员的待遇，伤不起！！！

来源网络：梁立建

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