车身上方顶着两个“小蘑菇”，后备厢里藏着“黑匣子”，副驾驶位上却没有教练，而是被一个一尺见方的驾驶人培训教学机器人取而代之——这是记者近日在长沙一驾校看到的画面。据悉，驾驶人培训教学机器人日前在长沙4家驾校上岗，未来省内会有越来越多的驾校用上这种智能化的“机器人教练”。

    将“机器人教练”引入驾培行业，除了能更加精准地规范学员驾驶技术，也减少了人情教学与教学腐败行为。不过，对“机器人教练”的评价也存在不同的声音。有人说，机器人会导致教练岗位减少；有人说，“机器人教练”行驶过程中还无法教人如何操作方向和观察路面状况，这样太危险，所以不宜尝试。

    两种声音难说毫无道理，但我们也应该看到，新技术的发展和完善一般都需要一个过程。在这个过程中，有时甚至还需要试错，所以别急于定性，别只想着立竿见影的效果。

    智能驾培属于时下大火的人工智能技术的范畴。早前，“阿尔法狗”接连打败全球围棋高手，让人们对人工智能刮目相看。一些大型互联网公司，如百度将自身定位为人工智能公司，乐视发展无人汽车，微软几年前就发布了一款人工智能伴侣虚拟机器人“微软小冰”，腾讯配备写稿机器人，都显示了人们追逐人工智能的野心。人工智能首次写入今年的政府工作报告，更是传递出积极信号。一些创业者将之看作不可错过的“新风口”，纷纷下水布局。

    机器人经济，虽不可避免地将引发一系列岗位消失，但我们也要看到，这样的自动化经济，某种意义上也是一种生产力。借助人工智能实现自动化，将极大提高生产率，节省劳动成本，提升企业竞争力；通过优化行业现有产品和服务，创造新市场、新就业，将反过来促进生产力发展，促进经济发展与繁荣。

    当然，“机器人教练”目前还无法完全取代传统的驾校教练，对某些复杂情况的处理可能还不如教练员，但是可以起到很大的辅助作用，大大减轻教练的劳动强度。因此，从大趋势上来看，我们应该对它多一些耐心和期待。

刊 湖南日报