http://s16/middle/7d3a91a7g77afd69c5abf&690

铁路“绿皮车”会取消吗？

 9月上旬，我从贵州回河南。恰逢学校开学，火车票较紧张，朋友只买到了铁路“绿皮车”，即是“普快”的卧铺票。火票票分普快、快车、特快、动车、高铁。普快实际上就是通常说的“慢车”。我接过票说，挺好。好多年没有坐过“绿皮车”了，今天重新乘坐一次，一定会有新的感受。

我在上火车前，先给“绿皮车”拍了2张照（见图），给它留个影。它的窗子是可以自由打开的，室外的新鲜空气可以与车厢内空气流通，在中秋的日子里，这样的确相当舒服。它没有空调，只有老式电风扇，比较环保节能。它的烧水锅炉还是老式的，已服务大众几十年了，仍孜孜不倦地工作着，没有一声怨言。

“绿皮车”速度比较慢，与快车相比，乘这段路是29个小时，乘快车是25个小时，慢了4小时。然而，它走得慢主要原因是它停靠的火车站多。这样的好处是极大地方便了旅客上下车，尤其是方便了居住在小城镇和农村的人的出行。它走得慢的另一个原因是，有不少时间它是在等候别的车辆先行通过，虽自身慢了一些，但成全了别人，所以无怨无悔，值得！其实，要是谁也不相让，真的奔跑起来，“绿皮车”的速度一点也不遜色。

　　我坐在“绿皮车”上，发现这里的旅客总体上比坐动车的旅客皮肤要黝黑一点，有一些是室外体力劳动者，一个夏天下来，皮肤晒成了古铜式。大家谈得很自然、亲切。“绿皮车”上的列车员很勤快，不时来扫地倒垃圾，车厢内比较整洁。我打开车窗，拍摄沿途风光，也很方便。

　　这趟“绿皮车”还有一个优点：相当准时。我到目的地前，它竟在前面的一个小站等了20分钟，才徐徐地准时进站。看来，它是“赶早不赶晚”的，心中有数，有提前量。这比某些少数K字头、T字头、D字头、G字头的火车守信用得多。有的快车虽冠有“快车”之名，但经常晚点，实际上也变成了慢车。此外，慢车的票价比特快车的票价要便宜40%左右，很是实惠，这也是许多人乐意乘坐的原因。

　　有人对我说，“绿皮车”快要被淘汰取消了，以后坐不着了。我却认为，为了照顾不同旅客的需要，保留相当比例的“绿皮车”还是很有必要的。

http://s14/middle/7d3a91a7gacde64f7f48d&690

http://s3/middle/7d3a91a7gacde659d96e2&690

http://s15/middle/7d3a91a7g77afd706d4ae&690

http://s5/middle/7d3a91a7gacde671380a4&690

http://s9/middle/7d3a91a7gacde67e15838&690

http://s15/middle/7d3a91a7gacde688828de&690