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最后的蒸汽火车
(2010-01-28 20:50:00)
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杂谈 |
前些日子看到黑风红影特意跑去调兵山，拍最后的蒸汽火车。我才知道原来那里的火车是最古老的。正好这次出行在调兵山停留几日，于是也好好的去感受了一下蒸汽火车的厚重历史感。
蒸汽火车外观和功用与如今的各种火车相差不远,但是它是世界上第一代的火车,是利用为动力,蒸汽机为核心的最初级最古老的火车。
蒸汽火车通过用煤烧水，使水变成蒸汽，从而推动活塞，使火车运行。
在人们的心目中，气势磅礴的蒸汽机车具有一种特殊的意味，因为它曾以无比的巨力开启过人类历史上一个崭新的时代。
蒸汽火车在中国有百余年历史：
从1843年魏源在《列国图志》中告诉中国人世界有了这项发明开始到20世纪30年代，中国成为世界著名的“万国机车展览会”。
1865年，英国人带来了他们的蒸汽火车，在北京宣武门外铺设了长500米的中国土地上第一条铁路，但是这个庞大的怪物吓坏了当地居民，慈禧太后下令拆除。
1876年，英国人又在上海吴淞的江湾修建了第二条铁路，这或许是中国历史上真正运行的第一条铁路，因为轧死了一个人，慈禧再次下令，用大笔银子从英国人手里把它赎回，然后拆除。
1952年底，山东四方机车车辆厂生产出了第一台国产蒸汽机车——解放型2121号。这台按日本“天皇型”仿制的机车一时成为了国家的骄傲。
同一年，日本宣布停止生产蒸汽机车，稍后，美国和苏联也分别在1953年和1957年宣布不再生产蒸汽机车，他们已经在1952年时就进入了内燃机时代。
尽管在20世纪30年代，世界上就已经有了100多种型号的蒸汽火车，但在随后的日子里，最好的蒸汽火车都是由中国人生产出来的。
我们可以列举出它们的名字：“解放号”、“反帝号”、“和平号”、“反修号”以及之后的“跃进号”和“前进号”。根据这些新改良的机车型号，可以推测出产生它们的年代。
到1988年中国停止蒸汽机车的生产为止，我们一共造出了9698台蒸汽机车，最好的机车已经达到世界领先水平。
蒸汽火车的速度：160千米/小时
调兵山这里最后的蒸汽机车，现在的使命就是运送在矿上工作的矿工，还有运送矿上挖掘开采的矿产。
看着这个车站：古老的蒸汽机车，破旧的车厢，一筐筐装满了列车需要的煤，还有上车下车的矿工们。也许这一切在不久的将来就慢慢的消失了，便成了历史的记忆。
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