潞安集团王庄煤矿

柴油机单轨吊机车运输支架‍

魏裕抗
2017年3月

一、王庄煤矿8110工作面简介

1. 王庄煤矿8110综采工作面准备安装的是ZF8000型液压支架，整个工作面安装支架为224架，单个支架重量达25.5T，外形尺寸约7.6×1.43×2.0m，支架高度2.0-3.8m。8110工作面是潞安集团迄今为止运输支架距离最长，支架安装最多的工作面，也是目前沙尔夫单轨吊机车在国内一次运输支架距离最长的工作面。

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图1 此次运输的支架

2. 8110综采工作面运行线路全长近3800米，其中约有3500米起伏巷道，提料斜巷设计最大坡度16°,长度500米，平均坡度在10°左右。如果采用该矿现有的运输方式，即无轨胶轮车运输液压支架，井下现有巷道工况条件超过了无轨胶轮车的运输极限。

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图2 无轨胶轮车最大爬坡10°

经过认真细致的分析之后，决定在8110综采工作面安装柴油机单轨吊辅助运输系统运输整体液压支架。

二、单轨吊机车的选型

1. 经过严格计算，选用德国沙尔夫公司生产的130KW柴油机单轨吊机车DZ22003+2+3，牵引力最大达到200KN，另以德国沙尔夫公司生产的SLG8.6重型梁起吊（最大起吊重量32T）配合运输。机车自重（11T）、起吊梁重量(5.5T)，加上整体液压支架重量(25.5T)，所需牵引力是120KN（按运输支架路线最大坡度计算），完全能够满足运输支架要求。

2. 柴油机单轨吊机车运输支架机车布局方式：

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3. 起吊梁SLG8.6(32T)

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三、前期准备

1. 由于王庄煤矿首次使用德国沙尔夫柴油机单轨吊，为确保运输任务完成的万无一失，沙尔夫公司售后服务工程师提前到矿，下井现场指导DZ2200 3+2+3柴油机单轨吊机车和SLG8.6重型起吊梁的安装调试工作，并对该矿运搬3队的维修人员和司机进行专业培训，使他们对柴油机单轨吊机车的组成、原理、以及安全规范等操控和使用方法，在初步操培后有进一步的深入理解。

2. 对机车进行全方位的检查。对所有的传感器，主泵和辅助泵，逐一进行测量；对起吊梁工作压力调节阀进行压力调节（最大不超过160bar），使其处于最佳的提升能力；最后对机车做一次制动力和牵引力测试。检查和测试结果表明，机车质量和状态完全达到运输整体支架的合格要求。

四、安装周期

1. 2016年11月20日第一架液压支架开始运输安装机车运行平稳，速度爬坡控制在0.5m/s左右，平巷控制在0.8m/s每架。单趟运输时间为3个小时左右，2台机车同时运输支架，全线运输。不存在接力运输。运行距离3800米左右，刚开始由于操作不太熟练，每天运输在6架。练后平均每天运输8架，共计228架。

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图5 沙尔夫柴油机单轨吊机车运输整体支架现场

12月21日完成该矿8110综采工作面安装任务，共计32天。

2. 运输过程中，在矿方运输人员熟练掌控后，矿上为了能够以最快的速度完成安装，一度达到每天运输9架支架，以至于司机在开车时始终把机车速度控制手柄一直推到底，如此机车在全负荷状态下不停的运输，导致机车报高温故障，反而耽误了运输时间。经与矿方相关人员沟通，为避免机车再报故障，指导司机主动控制速度，适当减慢，运输支架的数量控制在每天8架，有条不紊，安全有效的完成了8110综采工作面安装任务。

五、王庄煤矿本次工作面支架整体打运的意义

1. 大大缩短了液压支架安装所需要的时间，安全可靠，打运重型支架所带来的安全隐患基本无虑。

2. 为单轨吊日后整体打运更大重量的支架积累了丰富经验。

3. 这次228架的整体液压支架运输安装任务，能够在这么短的时间安全顺利的完成，王庄煤矿矿方领导感到很满意，对德国沙尔夫公司产品给予了肯定。