要说津浦线，我有发言权。

    自我出生后，每年都随父母从太原到北京，再从北京沿津浦线到南京。回程时，再沿津浦线到德州，转车回太原。

    在1961年以前，火车是设有母子车厢的。

    这类车厢，是118座标准硬座车，不同的是，在每排座位上方，有一卧铺放小孩。卧铺不高，供母亲照看，换尿布，抱下来哄，伸手就能做到。我记得一个卧铺可以放二个孩子睡觉。

    到了浦口，一般等火车轮渡要多花费时间，我从车窗向外望，只见别的车厢并排停着，很少能看到江面。

    过了长江，就在下关火车站下车。

    那里有大马拉的公交车，马屁股后面还有个屎兜子，但是马路上依然有不少马粪可见。一个车厢，从后屁股上车，人都顺着车厢二边坐着，好像没人站着。车厢是封闭的，因为南京雨水多。

    马蹄达达的，踏着15公分左右大小的石块拼成的路面，离开下关，顺着中山北路，中山路，和中山东路，一直到梅花山，我的爷爷，就住在那里。

    那时的南京，梧桐树好大，好多，夏天在路上走，蛮阴凉的。

    那时坐火车，一开始还有兴奋的感觉，次数多了，心态就随和了。火车摇晃的前行，耳边有节奏的路轨接头引起的咔哒声，以及过道岔时急速的咔哒声，都久久不能忘记，似乎平时都能回想起那火车才有的特殊声响，像交响曲，有令人陶醉的感觉。