正在建设中的地铁17号线目前已经进入实质性施工阶段。我又一次来到位于昌平区未来科技城的地铁17号线建设工地，下到坑底记录地铁建设者风采。

我看到这里总站的建设速度大大加快，16米深的地下车站双层主体结构已经初见端倪，工人们正在紧张地铺设地面基础钢筋，几十余个钢筋水泥立柱也已经立好。

值得一提的是，17号线充分考虑了乘客换乘的便捷和舒适度，根据换乘功能需求，尽可能采用“十”字、“T”形的换乘形式，简单地说，未来，乘客在乘坐17号线换乘他线时，不用再“长途跋涉”，站内换乘时间预计不超3分钟，通道换乘时间预计不超过5分钟。对于客流较大的换乘站，站台宽度能达到14米、16米，比既有线路都要宽。17号线在站台高度、换乘通道宽度、楼扶梯设置等方面均提高了设计标准。

地铁17号线是一条贯穿中心城南北方向的交通干线，线路南起通州区亦庄站前区，北至昌平区未来科技城地区，途经通州、东城、朝阳、昌平四个行政区。

目前，17号线20座车站中，已有包括未来科技城等12座车站实现进场施工，工程进展顺利。

按照计划，17号线最快将于2020年开通运营。作为北京市快线网首轮实施线路，17号线极大地提升了轨网的时效性和通达性，使外围新城与中心城的连接效率较既有线有大幅提升。17号线的建设将有效分担5号线南北端、13号线和2号线东段以及10号线东段的客运压力，同时间接缓解东直门、宋家庄枢纽的断点换乘压力。