腊月大雪封山，有这么一帮兄弟，不畏零下20几度的严寒，驾驶着“野帝”SUV，在内蒙古克什克腾旗荒山野岭上，一路任性狂飙，就为了追上喷着白烟、咣当当行驶的老蒸汽火车，留下它那久违的倩影。

    在蒸汽机车已经退出历史舞台的今天，人们才越发感觉到它的珍贵。1996年我国以蒸汽机车为牵引动力的集通铁路（内蒙古集宁至通辽）正式通车之时，远在它的发祥地的欧洲却早已失其踪影。于是，集通铁路因其唯一性而成为蒸汽机车爱好者的新宠。多年后，英国、德国、法国等老牌工业国的蒸汽机迷们不远万里云集于此，聆听旷野里的绝唱，用镜头追逐它迂回的身影。

    我拍过许多地方的蒸汽火车，内蒙古克什克腾旗还是第一次来，对拍摄地点不摸门。问了当地摄影发烧友，他说，不用打听，届时你就跟上一帮车，人家停哪你也停哪，保证没错。

    此次我们是奔着克什克腾旗国际蒸汽机车节来的，听说老蒸汽要试车，第二天一大早，我们早早来到热水镇附近的一个站房外等候。陆续这里又来了几十位影友，除了当地的，还有从香港、日本和欧洲特地赶来的火车迷，大家支起长枪短炮，严阵以待，远远望去场面撼人，就像是摄影器材博览会。

    说是9点半火车通过，结果我们在刺骨寒风中站了2个多小时火车才来。远远地就看到一股白烟从山后边冒出，来啦来啦！我们纷纷把住有利地形，长枪短炮瞄向白烟冒起的方向。不大会儿，“呜——”一声幽远悦耳的汽笛划破冬日长空，随着汽笛声由远而近，视野尽头蓦然升腾一股白云状的蒸汽。不多时，那流动的蒸汽便以排山倒海之势迅速地覆盖了眼前的景物，伴着节奏强劲的机器轰鸣声，从翻滚着的蒸汽里穿行出一列锃黑闪亮的机车，带着强大的动力和慑人心魄的轰鸣，呼啸而过。列车曳着炽热的云团一气呵成，横贯在列车的上方，在风中飘舞。此刻的汽笛声在山间回响，寂静的旷野被唤醒了，沉睡的大地颤动了，凋零的树木舞动了，我们的心灵颤动了，快门随即按了下去，紧张地捕捉这眼前壮观震撼的一瞬间。

    火车很快远去了，我们赶紧收拾起相机，一大帮摄影人驾车向前方追去。道路坑洼不平，山势弯急陡峭，这时候四驱“帝野”1.8T车发挥出了它强大的越野优势，路途虽然颠簸不平，但是它的减震功能非常好，隔音效果也不错，全景式天窗让我们在疾驰中依然能够欣赏到蓝天上的朵朵白云。

    很快我们就超越到老蒸汽的前方，在热水河大桥、大坝梁隧道和司明义大桥这几个经典拍摄地段，我们继续记录着蒸汽机车强大的动力与撼人心魄的瞬间。冲天的白色烟雾在展示一片唯美画面的同时，也尽显蒸汽机车主宰世界的霸气。

    随后我们寻找到经棚车辆段，看到刚才那辆前进型老蒸汽正安静地停在这里，好似跑累了的老牛，喘息着突触股股白烟。前进7038与前进7119机车旁，几位铁路工人正在手持小锤，敲打着轮毂，检查车辆状况，还有一位工人拿起油壶给车轮添加着润滑油。走近蒸汽机车，车体上黝黑的漆面已经斑驳脱落，曾经锃亮的气泵连杆也已锈迹斑斑，刷着朱红油漆的巨大车轮也失去了昔日的光彩艳丽。机车前方那个如同怒目圆睁的大灯明亮地注视着前方，

    内蒙古克什克腾旗境内的集通铁路线上以前跑着不少蒸汽火车，从事着生产运输任务，随着经济增长，内燃机车已经完全取代了蒸汽机车，淘汰下来的老蒸汽，大部分都拆卸后回炉炼钢，只剩下了2辆，每年的蒸汽机车节上出来走几天秀。

    在克什克腾旗经棚路段，因之地处大兴安岭南端和燕山余脉的交汇处，铁路常在崇山峻岭中迂回，这里地形复杂，山高坡陡多弯道，机车速度慢，突出的烟气因而最大，利于表现大场面。特殊的地理环境让蒸汽机车迷和摄影师们认定了这里毫无疑问就是世界上最好的蒸汽机车摄影基地。，这里被誉为“蒸汽机车最后的天堂”。

【天眼聚焦】驾驶野帝追老蒸汽，咱们兄弟就这么任性。_野帝论坛_汽车之家论坛
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