跳跃在亚太群岛之间-行程准备

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这是一篇迟到的游记,因为我要写的东西太多太多,导致很多东西只能一拖再拖。现在终于有时间和大家分享了。其实当初定下这个行程就是个突发奇想,和 朋友打电话聊天的时候决定的。在今年6月1日之前,美国大陆航空公司的常客兑换北亚区(包括中国)去南亚区的公务舱是3万英里往返。这个南亚区当时是很夸 张的,南到了印尼,东到了马绍尔群岛,所以可以使劲的飞。而早期我一直就说过,CO的一个确认号下面可以有11个航段,且能有一个开口+停留+目的地,所 以我也要充分利用这点,为了纪念这永不复返的里程兑换大便宜,我决定走一趟。
本来我真的打算乘坐传说中的跳岛航班(中间经停5次),大陆航空前往马绍尔群岛,但是我实在是懒得申请马绍尔群岛的签证(其实也不是特别麻烦,虽然 是台湾的邦交国),因此决定了就去密克罗尼西亚联邦,因为这地方免签证。为了让行程更加有意思, 我觉得在有限的11段里面尽可能包括所有在亚太地区飞行的星盟航空公司,但是由于我想要去密克罗尼西亚,中间必然有几段要在大陆航空公司上,所以最后航段 不够用了,导致我只好放弃泰航。
表面上看,这个行程没什么特别,2次经过了关岛,2次经过了新加坡,但实际上我反而觉得这个行程亮点很多:
1 11个航段里有8家航空公司
2 里面有7个航段都是第五航权(后面会给大家讲解)
3 去了密克罗尼西亚(Federate States of Micronesia)玩了3天
4 全程进入了8个国家或地区的边检,但是全程只用了1个美国签证。
最后的行程是
上海(PVG)到大阪(KIX), 全日空NH156
大阪(KIX)到塞班(SPN), 韩亚OZ120-过夜
塞班(SPN)到关岛(GUM),大陆航空 CO9599-过夜
关岛(GUM)到波纳佩(PNI) VIA Truk(TKK), 大陆航空CO 172, 目的地
波纳佩(PNI)到关岛(GUM) VIA Truk(TKK), 大陆航空CO155, 过夜
关岛(GUM)-马尼拉(MNL), 大陆航空CO183, 过夜
马尼拉(MNL)-新加坡(SIN), 新加坡航空SQ 921,过夜
新加坡(SIN)-雅加达(CGK),汉莎航空LH778,停留
雅加达(CGK)-新加坡(SIN),土耳其航空TK67,转机
新加坡(SIN)-香港(HKG),美联航UA896,转机
香港(HKG)-北京(PEK),国航112,终点反向开口
一共花了3万里程+50多美金的税费,出了关岛到马尼拉,其余全都是商务舱。
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简单的准备说完了,下面大家等着听俺唐僧吧