这是一篇迟到的游记，因为我要写的东西太多太多，导致很多东西只能一拖再拖。现在终于有时间和大家分享了。其实当初定下这个行程就是个突发奇想，和 朋友打电话聊天的时候决定的。在今年6月1日之前，美国大陆航空公司的常客兑换北亚区（包括中国）去南亚区的公务舱是3万英里往返。这个南亚区当时是很夸 张的，南到了印尼，东到了马绍尔群岛，所以可以使劲的飞。而早期我一直就说过，CO的一个确认号下面可以有11个航段，且能有一个开口+停留+目的地，所 以我也要充分利用这点，为了纪念这永不复返的里程兑换大便宜，我决定走一趟。

本来我真的打算乘坐传说中的跳岛航班（中间经停5次），大陆航空前往马绍尔群岛，但是我实在是懒得申请马绍尔群岛的签证(其实也不是特别麻烦，虽然 是台湾的邦交国），因此决定了就去密克罗尼西亚联邦，因为这地方免签证。为了让行程更加有意思, 我觉得在有限的11段里面尽可能包括所有在亚太地区飞行的星盟航空公司，但是由于我想要去密克罗尼西亚，中间必然有几段要在大陆航空公司上，所以最后航段 不够用了，导致我只好放弃泰航。

表面上看，这个行程没什么特别，2次经过了关岛，2次经过了新加坡，但实际上我反而觉得这个行程亮点很多：

1 11个航段里有8家航空公司

2 里面有7个航段都是第五航权（后面会给大家讲解）

3 去了密克罗尼西亚（Federate States of Micronesia)玩了3天

4 全程进入了8个国家或地区的边检，但是全程只用了1个美国签证。

最后的行程是

上海(PVG)到大阪(KIX), 全日空NH156

大阪（KIX）到塞班(SPN), 韩亚OZ120-过夜

塞班（SPN）到关岛（GUM），大陆航空 CＯ9599-过夜

关岛(GUM)到波纳佩(PNI) VIA Truk(TKK), 大陆航空CO 172, 目的地

波纳佩(PNI)到关岛(GUM) VIA Truk(TKK)， 大陆航空CO155, 过夜

关岛(GUM)-马尼拉(MNL), 大陆航空CO183， 过夜

马尼拉(MNL)-新加坡（SIN）， 新加坡航空SQ 921，过夜

新加坡（SIN）-雅加达（CGK），汉莎航空LH778，停留

雅加达（CGK）-新加坡（SIN），土耳其航空TK67，转机

新加坡（SIN）-香港（HKG），美联航UA896,转机

香港（HKG）-北京（PEK），国航112，终点反向开口

一共花了3万里程+50多美金的税费，出了关岛到马尼拉，其余全都是商务舱。

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简单的准备说完了，下面大家等着听俺唐僧吧