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沪渝高速

上海—重庆高速公路，简称沪渝高速，中国国家高速公路网编号为G50，主要控制点：上海-湖州-宣城-芜湖-铜陵-安庆-黄梅-黄石-武汉-荆州-恩施-忠县-垫江-重庆，约1900公里。
　　上海段：全通
　　江苏段：全通
　　浙江段：全通
　　安徽段：全通
　　湖北段：全通
　　重庆段：全通
　   安徽段：全通

 

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G50沪渝高速高界段示意图

 G50沪渝高速高界段，即高界高速公路。它是国家“九五”重点工程之一，是国道主干线沪蓉高速公路和京福高速公路的重要组成部分，1995年开工建设，1999年5月1日竣工通车，道路全长109.782KM。高界高速东连合安高速公路，西接湖北黄黄高速公路，横贯安庆市怀宁、潜山、太湖、宿松四县，途经国家AAAA级旅游风景区——天柱山和太湖县花亭湖旅游风景区，是安徽省的西南门户，是通往江西、湖北、湖南等省市的一条东西向重要交通运输干线。

 

收费站

宿松收费站、 太湖收费站 、车轴寺收费站

服务区

公岭服务区、 王河服务区、 太湖服务区、宿松服务区

    http://baike.cngaosu.com/uploads/05/s_1274747657lAjDSeU3.jpg沿江高速公路全长161公里，向东与南京相连，向西与武汉、九江相接，在长江两岸与已建成通车的合宁高速公路、合界高速公路共同构筑两条快速通道，随着2008年6月29日沿江高速中段即铜陵至池州段53.3公里正式通车，与先期建设通车的沿江高速西段和东段，共同串起皖江城市群的高速“项链”，从而大大缩短了安庆、池州地区与长三角的时空距离。

   http://baike.cngaosu.com/uploads/05/s_1274832815FbcQqnr5.jpg  宣广高速公路全长约90公里。广祠段起自宣广高速公路，终于祠山岗至界牌（皖浙交界）高速公路，是安徽省“十五”重点建设项目，路线全长13.5公里，全线位于广德县境内，双向4车道，水泥混凝土路面。设计行车速度每小时100公里，总投资2.9亿元。工程2002年7月1日开工建设，2004年7月建成通车。

    广祠高速公路是合肥至杭州公路的重要路段，也是我省公路网规划“三纵四横七连”中的一连，即江苏宜兴－广德－宁国－黄山公路的重要组成部分。它的建成，实现了合肥、芜湖、宣城至杭州高速公路安徽段的全线贯通，对加强皖苏浙省际间的合作与交流，完善我省高速公路主骨架网络都具有十分重要的作用和意义，极大地改善了皖东南的交通运输条件。

收费站

宣城西收费站、 宣城东收费站、 十字铺收费站、 广德西收费站、 广德收费站、 祠山岗收费站

服务区

绿锦服务区、 广德服务区

重庆市海拔最高的高速公路——沪渝高速冷水段

冷水段的海拔是1500米，是全市海拔最高的高速公路

 沪渝高速公路石柱与利川的交界处，属于高海拔地区，大部分路段海拔在1000米以上，最高的海拔达1443米。

重庆段2009年9月已建成

   “重庆段已于2009年9月29日全线贯通。”沪渝高速公路重庆段全长273.29公里，沿途经过重庆市江北、渝北、长寿、垫江、忠县和石柱，止于渝鄂交界处。据介绍，今年9月29日贯通的，是沪渝高速重庆境内的最后一段——石柱至忠县高速公路二期工程石柱到湖北冷水段，这也标志着沪渝高速重庆段全部建成。
   
12月19日起，宜昌到恩施的沪蓉西高速公路全程已正式通车，沿途15个收费站全部开放。这标志着国家高速公路网东西主干线沪渝高速全线贯通。武汉到恩施5小时、到重庆8小时的梦想今起实现。

12月19日，沪渝高速公路湖北恩施段通车，重庆至上海高速公路全线贯通。沪渝高速是上海至重庆高速公路的简称，编号G50，路线走向为：上海-湖州-宣城-芜湖-铜陵-安庆-黄梅-宜昌-恩施-忠县-垫江-重庆，全长约1900公里。 
2010年1月18日，沪渝高速(G50)沪蓉西段最后一道难关——龙潭隧道左线建成通车，这标志着沪渝高速实现了全线畅通，通过这条路，从重庆主城开车到武汉八小时，到上海也只需要十七小时。 
沪渝高速沪蓉西段东起湖北宜昌，西至与重庆交界的恩施利川鱼泉口，穿越被称为“工程禁区”的武陵山区，全长三百二十公里，历时八年修建，耗资二百零四亿元人民币，也是中国施工难度最大的高速公路之一。该路的修建结束了鄂西没有高速公路的历史，打通了中国东西部通道，极大地改变了鄂西乃至整个西部地区的交通状况。

沪渝高速公路贯穿上海、江苏、浙江、安徽、湖北、重庆六个省市，具有重大意义，主要表现在以下几个方面：

　　第一，沪渝高速的开通缩短了沿线城市往来的时间，如从重庆开车到上海只需17小时，成都到宜昌约920公里，车程约8小时；到武汉约1200公里，车程约11小时；到上海为2100公里，车程约20小时，相比火车要提前约16个小时，从成都坐火车到上海，最快的空调特快列车也需36小时28分。

　　第二，沪渝高速公路将重庆融入到全国高速公路网，也是重庆首条直达东部最发达区域的高速公路，物流成本的降低将有助于改善重庆的投资环境，对于相对比较落后和偏远的渝东南和渝东北地区的农产品[12.54 1.95%]和旅游业的发展带来利好，这些对于重庆的发展将起到较大的促进作用。

　　第三，沪渝高速公路是贯穿国家东西主干线，实现了长江上、中、下游的快速互通，打破了长江上游与中下游之间的陆路高速交通瓶颈，也是首条真正意义的贯穿“长三角”的高速公路通道，对于加强长三角区域的经济活动往来具有重大意义。

沪渝高速是连接重庆与湖北最快捷的陆上通道，对完善我国东中西部大通道沪蓉国道，支持我国西部大开发战略等都具有重要作用。