汕汾高速公路是由中国广东汕头通往中国福建省的高速公路，于1999年1月20日开工，2001年11月28日建成通车 ，起点位于汕头海湾大桥，终于广东福建两省交界的汾水关。汕汾高速公路在汕头经汕头海湾大桥接深汕高速公路，汾水关方面接漳诏高速公路，全长67．62公里，另建潮州支线6.09公里，全线采用高速公路平原微丘区标准设计，全立交、全封闭，双向四车道，设计时速100公里。 其中主线海湾大桥北桥头至外砂段10.752公里于1997年建成通车。

汕汾高速公路为010国道的一部份，是连接广东汕头、深圳及福建厦门三个经济特区的交通主干道。

汕汾高速公路全线共设14个出入口，在汕头中山站、外砂站、湖心站、店市站、潮州铁铺站、钱东站、饶平站各有两个出入口。 
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     路线起于汕头海湾大桥北桥头，接已建成通车的汕头海湾大桥和深（圳）汕（头）高速公路，途经汕头、潮州市境内的外砂、上华、店市、铁铺、钱东、黄冈等乡镇，止于粤闽两省交界的汾水关，与福建省漳（州）诏（安）高速公路相连，主线全长67.617公里，另建潮州支线6.076公里，概算总投资27.65亿元。

　全线采用高速公路平原微丘区标准设计，全立交、全封闭，双向四车道，设计时速100公里。共设收费出入口9个，收费中心、监控中心、通信站、服务区各1处，互通立交7处，特大桥6座，大桥13座，中小桥98座，通道及涵洞206座，软土路基11.1公里。

    汕汾高速公路由广东省高速公路有限公司与汕头高速公路公司分别按94%和6%的比例投资。项目建设过程中，前期工作由1998年7月成立的广东省高速公路公司汕潮汾高速公路筹建处负责，汕头高速公路公司参股后，在该筹建处的基础上组建广东汕汾高速公路工程建设管理处。1999年11月24日，按照国家有关规定，正式成立了项目公司——广东汕汾高速公路有限公司，具体负责汕汾高速公路的建设、经营和管理。

    汕汾高速公路作为同（江）三（亚）国道主干线在广东境内的重要一段，是沟通粤闽两省以及潮汕地区之间的经济大动脉，它的建成通车对缩短粤闽两省的距离，进一步加强厦门、汕头以及深圳三个特区的经济联系，改善潮汕地区的公路运输状况，促进沿线地区经济的发展起到了重要的作用。