今天先来说一条似乎跟股市没有太大关系的新闻。说的是今天《收费公路管理条例》修订稿征求意见，其中最引人关注的一条就是说特许经营高速公路经营期“一般”不超过30年。其实语文好的朋友一看就懂，只要有所谓的一般，那么就一定会有例外。果然我们在后面就还看到一句“投资规模大，回报周期长的高速公路，经批准可超过30年”。

其实高速公路收费一直是咱们老百姓诟病的一个话题，很多高速公路早就过了收费年限，但却依然在收费，这钱去哪了也不好说，关键是这些经营高速公路的很多公司还是年年巨额亏损。而现在说的这个经批准可超过30年无疑是给他们超期收费给了一个护身符，对于咱们一般老百姓来说不是什么好消息。

但是对于相关的上市公司来说，确实个天大的喜讯，中午此消息一出，下午开盘后，所有高速公路板块个股集体直线涨停。这件事告诉我们，很多新闻都要分两面看，也许中午很多人都在抱怨又在乱收费的时候，另外一些人已经看到了其中的机会，下午开盘就杀入了高速板块。所以以后咱们看到什么新闻的时候也可以稍微的多个心眼，看一下新闻背后有没有什么其他的价值。至于说这个板块，个人短线还有一定的机会，虽然这个行业不怎么样，但是这些上市公司的业绩都是相当靓丽的，所以短线高手可以考虑适当的参与。

再回头说一下行情。今天的情况跟昨天差不多，个股普涨，涨得有点吃力的时候中石油就又跑出来支撑一下指数，稳住指数后它就退场，你们其它股再接着涨。有人现在很烦中石油，说它只要一拉准没好事。但我觉得现在这样说它确实有点冤枉。大家现在要搞清楚一个因果关系，不是因为中石油涨指数才跌，而是指数跌了中石油才涨。现在中石油已经彻底的成为国家队护盘的工具，而它也的确能起到四两拨千斤的作用。这其实也是国家队现在非常明确的思路，那就是我只负责护盘，但不负责拉升。而护盘也仅仅只是护指数，个股就各凭本事了。

有人说沪指站上4000以后，这里就是个底，不会再跌下去。我没这么乐观，指数虽然不会大跌，但是应该有反复。但指数对于大部分个股来说意义已经不大，所以个人建议近期依然应该去着重选择那些目前市盈率依然偏低，且前期跌幅较大的个股。还是我之前讲的选股器选股，比如你可以把条件设置为市盈率20倍以下，6月16号到现在跌幅依然超过40%，然后总市值200亿以下等条件，一定还是能选出一些好股的。

个人观点，仅供参考

                                                                               范奕