根据2014年的资料，世界前五大汽车制造商分别为：日本的丰田(Toyota)、德国大众 (Volkswagen) 、美国通用(General Motros)、日本的日产（Nissan)、与韩国的现代（Hyundai）。而中国自从2009起，已经取代美国成为世界最大的汽车消费市场。   

 
汽车的外观，变化多端。从类似马车到注重美观；从传统手工到生产线量化制造；从体大费油到轻巧省油到电力发动。汽车制造商针对不同的客户群，推出多元的品牌，争奇斗艳，展现独特的审美观与价值取向。

进入21世纪，汽车的外形更加的前卫化。传统的箱型外观逐渐披上流线型的曲线；笨重的金属车身被玻璃纤维高科技产品所取代。而汽车内部的设计更是有了前所未有的进步。

冷暖气、数位化的仪表、安全气囊、GPS定位、音响，都已经成为汽车内部的基本配备。精密电子业的发展，使得半自动与自动智慧型汽车成为可能，环保节能意识的抬头促进了电动车的上市。无线网路与物联网的成熟更使得汽车成为可以移动的客厅、办公室。这些科幻小说中的想象，如今都成为事实。

特别值得一提的是“共享电动车”（Car Sharing)商业模式的日趋成熟。在定点，用户将手机或会员卡放在汽车挡风玻璃感应器上哔一声就可取车、开车上路，用后定点刷卡付款还车。根据德国的一项研究报告，一辆共享车可以取代5-10两自用车。对于节能减排有很大的效益。 

共享车的系统，以美国的ZipCar，欧洲奔驰的Car2Go 最富盛名。 宝马、通用汽车、福特等汽车大厂也陆续进入这个市场，对传统的租车服务公司势必带来一定程度的冲击。

汽车在传统观念中除了是代步的工具，还是身份与社会地位的象征。这个观念因着市场的多元化与汽车的普及正逐渐产生变化。美国汽车协会（American Automobile Association, 简称 AAA)最近的调查报告显示18岁到34岁的美国消费族群中，买车数量比以往减少了3成。年轻人普遍认为汽车是日常生活所需的大众化商品，而不是社会地位的象征，他们也较能接受汽车共享的观念。

共享车系统已经悄悄的进入国内汽车市场。例如，奔驰汽车公司在重庆推出共享车的试点服务，用阿里支付宝或腾讯微信付车资；还有杭州的微公交电动车，都是这个新兴商业模式的先行者。

谷歌无人车                                            汽车共享系统

随着电脑科技的精进，无人车不但不是天方夜谭，还是未来汽车发展的趋势。坐在这个智慧汽车里，只要运用口令或触屏就可以让车子自动自发的带人到目的地。市场学者预计不久的将来，无人车会逐渐取代短程出租车。