咳咳，今天来谈谈我所用过的几款油碟，用的很少，勿喷。欢迎交流。

  先从开始骑车说起吧，应该是08年，我高四的那年，08年暑假我干了一个暑假的假期工，赚了可能是1300块钱吧，在冷库里面干活，里面零下三十度，外面零上三十度，反正干了四十天吧，一天只有三十块钱。因为打完工即将是入学了，因为是落榜，要复读一年，来回通勤打算买一辆山地车。由此，我便开始一点点的了解了山地车。

第一辆车是GITANT atx 750，大家可能也知道，老款是v刹的，现在都是碟刹了，在当时的我看来，碟刹就是很帅很好的东西，很高级。当时也不知道什么好用什么不好用，但是当时就知道bb5很好用，一直梦想着自己要攒钱把750升级成碟刹，当时一个好友应该是买了一款汉斯还是严豪的线碟，这把我羡慕的。唉，不过当时看到是单边可动心里就凉了一半。后来，我的车就丢了，对，放在学校丢了，当时750也算是比较好的车了，因为是县城，也都是学生，后来回家被批评，心疼的不行，后来记得经常去山地车吧，当时就开始了解各种配件，在当时的看来，bb5就很神了，deore套 就是非常 非常好的套件。车架就流行atx pro，非常喜欢上面的几个小标，记得有sram cateye avid rockshox 等等。即使现在 还是挺经典的一款车架。好了扯远了今天简单说说几款用过的油碟，http://s5/mw690/7a84bde5tdbe49edf48d4&690
第一款，是hygia usagi这款油碟，因为是 用过的第一款，印象不是非常深刻，只感觉它很软，用的是shimano通用的来令片，外观还可以，手感不是很清晰。属于非主流的产品。http://s7/mw690/7a84bde5tdbe4a272e376&690

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第二款，为 avid e5  拿到这款刹车后，第一次体验了所谓的暴力，开始的时候，对于刹车，意识就是越暴力越好，力量越大越好，当时非常满意这款油碟的暴力程度，就是宣称的“硬度”，在自己学会换油后，把它换了dot5.1，还换了金属来令片。总体来说，这是比较好的一款刹车了，力量大，当来令片触到碟片的一瞬间，能感到很硬的感觉，只不过现在感觉是线性不够，可能是当时没有意识到，只把它停留在所谓的硬朗这个层面上，仔细调试，应该也是很好用的。http://s4/mw690/7a84bde5tdbe4a4066393&690

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后来用的是一款二手的 avid cr 铝合金手柄的，这款刹车更好一些，多了来令片触电调节功能，这款体会来说，可调整的范围比e5要大的多，当来令片触到碟片的时候，没有那种很硬的感觉，也就是说在你开始捏刹车到轮子完全暴死的这个区间，有更多可以用手指感觉的范围，这应该就是我个人理解的线性，这一个范围越是大，我们再越野的时候可以寻找的力度就能越多，再不同路况的时候，就有更多的选择去挑选所想要的摩擦力度。CR是我第一次接触的调整范围比较大的刹车，煞把距离调节，来令片触电调节，也就是软硬调节，当然煞把的距离对手感也有影响，但是当时还是 喜欢那种硬的风格，喜欢把他调到最硬来使用。这个习惯，将在下面这款刹车中改变。http://s11/mw690/7a84bde5tdbe4a9ebae4a&690
这款就是shimano m785，第四款刹车，这款是矿物油的刹车，选用金属来令片，煞把设计的挺好看，就是太厚了，油缸盖子是塑料的，比较不爽。这款刹车其实正确灌油后，还是可以调到比较硬朗的程度的，再兆头的教导和对一些照片的观察下，发现其实煞把距离完全可以不用那么远，也不必那么硬，那样只会让自己的手指更累，长距离的越野中，使双手更疲惫于是，我开始把煞把往自己手的方向收缩，让手感偏软一些，这样抱死力度感觉也更大，手指也更轻松，这款相比avid的来说，就是做工要好一些，品控要严格一些，就是煞把上面的小螺丝标称貌似是调间距的，可是好像没什么用。可调范围也比较大，线性优秀，煞把也不会晃动，（当然这和设计有关）总得来说m785是比较令人满意的刹车，是我第一次真正用的第一款shimano的刹车产品（那种路过捏几下或者骑行几公里的就不算了）。还有就是 传说中的冰点技术，来令片加散热鳍片，碟片采用三层结构，这的确是一个很好的噱头，只是那三明治结构的碟片就让我仔细观察了好久，到底是怎么做到这样的，加工工艺应该是很高的。当然还有一个说法是，shimano对自己的热衰减的一个补救，只能通过加 散热鳍片来加快温度的散失吧。总之，m785是一款做工不错，调整范围比较大，拥有独特造型的一款刹车，现在还在继续用着785标配的rt-81碟片。http://s3/mw690/7a84bde5tdbe4d559d582&690

改天讲讲下一个刹车，还是AVID的产品， X0