几天后，我又碰到了那位出租车驾驶员，通过那次聊天，我们变得非常熟悉了。

他：是朋友了，能见到你非常高兴。

我：你们出租车的车费调价了你高兴吗？

他：我们驾驶员中有高兴，也有不高兴的。高兴的人认为，通过燃油附加费，今后会像飞机票一样，可以随着世界石油价格的调整而调整；不高兴的人认为，乘客将预示着减少，而改成别的交通工具。尤其是轨道交通未来更四通八达，公交车也不断通入新村小区，对我们出租车行业冲击是大的。

我：你每天工作几小时？

他：说不上，一般的我每天早晨6点钟出车，晚上12点钟下班，大约工作18个小时吧。

我：你每天收入是多少？

他：一天的营业收入大约900元，除去承包费、汽油费，个人收入在200元多些。一个月收入大约3000元，但工作时间太长，12小时的工资若为2000元，加班6小时后所得只是1000元。确实，出租车驾驶员早出晚归，工作实在太辛苦，市区里的人、特别是年轻人想开出租车的人越来越少。

我：这次调价，乘客的反应如何？

他：开始肯定不高兴了。具体表现有三种情况：

1、  挑“蓝”拒“红”。蓝色标签表明未调价，红色标签表明已调价。有些乘客会挑未调价车乘，已调价的车辆生意会相应的少了。

2、  拒付2元。知道已调价，车抵目的地，不愿付2元。但我们为了息事宁人，就算没调价，不收他（她）2元。

3、  嚷着多收费。最后付钱，说我们收费多了。实际上他（她）不知道这次车费调价是如何调价的：起步费加1元，燃油附加费加1元，共计2元，实际起步费现为14元，后面的里程都未加钱。有的乘客表示理解；有的乘客却像往常一样跟我们讨价还价。

确实，我们无奈。等到8 月1日后，全部出租车车费都调价好了，“一切都会好的”，这只能说是一种自我安慰吧。

我：你的心态非常好。这次出租车车费调价后，你们的收入会有一定的提高吧。

他：按照常规，一次生意多2元，一天若有30次生意，会多收入60元，那么，一个月就多收入900元。当然，对于这次出租车车费的调价我们只能说是较为满意。

我：好，到了。我们下次再聊吧。

看来，出租车车费的调价，不管对驾驶员，还是对乘客都有个适应的过程。要不断提高出租车驾驶员的收入是至关重要的，这是稳定这支队伍的先决条件。