http://www.hiesquire.com/attached/n_20121126155132_823.jpg保时捷911的起源可以追溯到1939年，也就是大众甲壳虫上市后的一年。保时捷为Type 64共制造了三款汽车(这全都被称作VW Aerocoupe)，这是款以甲壳虫为原型。

http://www.hiesquire.com/attached/n_20121126155147_739.jpg随后因第二次世界大战，汽车业并没大的发展，受到战争的影响，工厂开始向机械制造业转换。

http://www.hiesquire.com/attached/n_20121126155205_650.jpg直到60年代初期，保时捷意识到他们需要制造出一台更大、动力更强的车型以保持竞争力。基于这样的考虑，911诞生了。虽然保时捷也曾经差点儿把这款车用别的车款代替，但幸运的是911被保留下来并继续保持在全世界范围内的热销。

http://www.hiesquire.com/attached/n_20121126155227_101.jpg虽然911采用全新的设计，但他采用356上的后引擎以及保时捷 boxter车身上的风冷发动机，同时将发动机马力增加到2.0L6缸发动机。这次是名叫亚历山大 保时捷的男人设计的，他也是甲壳虫设计者的孙子。

http://www.hiesquire.com/attached/n_20121126155250_540.jpg发动机仅输出130马力的动力，保时捷在之后的几年里提高了其发动机的输出功率。这款车在1963年法兰克福车展首次亮相，保时捷公司在此之前只用短短几年的时间打造了这款不可思议的车型，当时的车型外观与现在的车型外观并没有很大的变化。

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