http://www.hiesquire.com/attached/n_20121016163309_797.jpgJAGUAR车厂历史回顾" />美洲豹是介乎于虎与豹之间的一种食肉动物，属于猫科动物中的全能冠军，其拥有极快的奔跑速度，身手十分矫健，敏捷的动作加上优美的身影，令人对它更为憧憬。而出身于英国的JAGUAR汽车品牌就具备这般魅力，不仅强调性能，也着重于品味，在车坛上一直有着英伦贵族的美称。

http://www.hiesquire.com/attached/n_20121016163347_880.jpgJAGUAR车厂历史回顾" />SWALLOW时代

　　捷豹车厂以JAGUAR为名称其实是1945年的事，但是在这之前若没有SWALLOW Sidecar Company与SS Card Ltd.，也就没有现在的JAGUAR。SWALLOW Sidecar Company是由乐器商人William Lyons(威廉莱恩斯) 与卡车维修制造工人William Wormslay(威廉华姆斯雷)在1921年共同成立的，当时William Lyons只有20岁，William Wormslay也只有30岁。该公司最初不是以汽车生产为主要业务的，是后来在汽车逐渐取代马车的时候才开始转向进军汽车交通工具的制造行列的。

　　1922年英国另一家名为AUSTIN SEVEN的车厂成立，William Lyons与这家车厂合作，但不使用该厂的车身，而是SWALLOW Sidecar Company自行设计。在几经波折后终于在1927年推出一款双座敞篷车，此款车型的机械结构和底盘都来自AUSTIN SEVEN，但是由他们自行设计的外型却更加亮眼，并马上获得了市场的青睐，也让SWALLOW Sidecar Company因此一举成名。由于成功跨进汽车领域，该公司后来改名为SWALLOW Coach Building Company；其后销量更是节节上升，出现供不应求的情况。于是公司决定在1928年将整个厂房从Blackpool（布来克本）搬到了Coventry（考文垂），而这里就是日后众所皆知的JAGUAR基地。

http://www.hiesquire.com/attached/n_20121016163411_709.jpgJAGUAR车厂历史回顾" />　　在30年代，SWALLOW Coach Building Company开始寻求合作伙伴，意大利FIAT（意大利菲亚特汽车集团）就是其中之一，当然还有STANDARD（英国老牌车厂）、SWIFT等名厂，而最后却因为STANDARD 的车款大受欢迎，便成为市场上销售主力。不过再怎样SWALLOW Coach Building Company依旧没有属于自己的底盘与引擎，这点就和William Lyons的理想背道而驰。因此第一款全部自行自制制造的车款于1931年问世：SS1与SS2；而在该年的伦敦车展上，SS1与SS2正式登场，低掠的车身与狭长的身形虏获了社会大众的目光，优异的性能与抢眼的外型，再加上合理的售价，让它令人难以抗拒。

　　由于SS系列得到了社会的肯定并且名声远扬，公司于1933年更名为SS Cars Ltd.，但William Lyons另一位伙伴William Wormslay却因理念不合，于1935年正式将所有股权卖给William Lyons，结束长达14年的合作关系。

http://www.hiesquire.com/attached/n_20121016163604_199.jpgJAGUAR车厂历史回顾" />　　JAGUAR捷豹现身

　　在SS系列车型推出之后，不但因为其良好的实用性广受消费者喜爱，更在同一年参加赛事并表现出优异的性能以证明了它的实力。1933年底，设计师们对身型较小的SS2进行了修改，包括为其配备全新设计的底盘，并对车体前方的扰流板加以修饰。这款新的四窗型车款显得更加华丽与更加实用，因此终于使后座的乘客有机会看到窗外的风景了。

　　与此同时，当时的广告代理商认为猛兽或禽兽鸟会让人印象深刻，后来经过长时间的讨论后决定以JAGUAR（意为迅猛敏捷的美洲豹，象征着优雅与速度）为名，不过在新名字推出之前也有一段小插曲，因为JAGUAR已经被制造飞机引擎的ARMSTRONG SYDREY公司所注册，不过在两家公司不断协商后，终于正式取得JAGUAR的使用权。

http://www.hiesquire.com/attached/n_20121016163632_463.jpgJAGUAR车厂历史回顾" />　　而William Lions更抢先在1935年的车展前在伦敦的高级旅馆内安排了新车的发表会，让消费者先睹为快同时也斩获了市场的先机。早期SS车上的所有优点都可以在JAGUAR上看到不说，更可以在它身上看到充满动感的SS JAGUAR 90的身影。而SS JAGUAR 100 便可以说是战前跑车的经典代表作。

　　二战结束后，SS Cars Ltd.当急之务就是改名，因为SS就是德国纳粹党的缩写，由于JAGUAR车款在当时已经成为朗朗上口的名称，所以在1945年三月正式成为该车厂的名称。

　　http://www.hiesquire.com/attached/n_20121016163647_917.jpgJAGUAR车厂历史回顾" />风暴过后重新出发

　　自从改名后，JAGUAR俨然成为高级化车款的代名词，从1948年的Mk.V、XK120、Mk.VII、1960年代E Type、1970年代XJ系列，都是消费者眼中的极品。

　　盛行于20世纪80年代的全球车厂并购风潮，也影响到JAGUAR；最主要是1988年美国发生震撼全世界的[Black Monday]股市崩盘，让JAGUAR的销量直线下降，是继70年代石油危机后的第二度打击。而早在1989年之前，美国FORD(美国福特汽车公司)就希望可借由JAGUAR的形象和技术来提升整体的附加价值，虽然当时JAGUAR百般不愿，但为了挽救这家车厂，于是决定在1989年11月与FORD签订合作协定，正是纳入FORD集团旗下。

　http://www.hiesquire.com/attached/n_20121016163724_242.jpgJAGUAR车厂历史回顾" />　虽然成为美国企业的一环，但FORD却给予JAGUAR非常大的独立自主权，并提供集团资源全力支持，这也是何以S Type、X Type能成为市场主力的原因。如今的JAGUAR，又重新成为世界高级车的代表，不仅品质维持水准，造车工艺的技术也走在时代前端，其散发出的贵族气质，相信当今全球车坛找不到第二家。

　http://www.hiesquire.com/attached/n_20121016163739_836.jpgJAGUAR车厂历史回顾" />　欧洲品质冠军

　　根据J.D.Power（全球性的市场调研公司，主要就顾客满意度，产品质量和消费者行为等方面进行独立公开的调研）最新出炉的调查结果显示，英国JAGUAR车厂在2005年度的“新车品质调查”中，勇夺全球品牌第二名，并继续蝉联欧洲品牌第一名！

　　这项新车品质调查是美国专业品鉴机构J.D.Power针对全球超过62000名购买或租赁JAGUAR车辆，经过超过90天的使用期后，从九个不同的向度，所做的产品品质调查。在所有欧系车款中，JAGUAR全车系中，X-Type的生产工厂Halewood UK更荣获欧洲最佳生产工厂之金厂奖，证实X-Type的组装品质深获肯定，毋庸置疑。

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