http://www.hiesquire.com/attached/n_20120619171813_467.jpgP400敞篷版" />兰博基尼miura P400敞篷版，由博通设计并制造,仅此一辆,整个车体后部都接受了改造，车子被完全拆开，所有可能的零件都被换成了镀锌、镀铬、抛光的或者用合金重新铸造的。

http://www.hiesquire.com/attached/n_20120619171834_717.jpgP400敞篷版" />最初的Miura的后部接受了各种各样的小改动，比如车顶被削低了3厘米，挡风玻璃的倾斜角也进行了调整--为了消除在300km/h敞篷行驶时所不希望的躁动，这些都是必要的，事实上，顶篷根本就没有过。

http://www.hiesquire.com/attached/n_20120619171904_635.jpgP400敞篷版" />内部也进行了调整，因为顶篷上的开关必须得在仪表板上找个安家的地方，而且方向盘与一辆Marzal和Espada原型车上的十分相似。这辆车涂成了亮金属蓝色，内部包上了浅蓝色的皮革。

http://www.hiesquire.com/attached/n_20120619171920_43.jpgP400敞篷版" />这辆原型车带来的震撼是巨大的，但这也是一个一次性用品，许多车主要求一辆类似的车，但兰博基尼从来没有正式发售过Miura Roadster，乃至一款复制品，甚至连博通都从未为这辆车生产过一个车顶篷。

http://www.hiesquire.com/attached/n_20120619171938_916.jpgP400敞篷版" />由于miura P400敞篷版被多次拍卖转让终落脚在了美国，由纽约的不动产开发商Adam Gordon拥有。他决定将这辆车恢复到1968年最初在布鲁塞尔时的模样。这件工作将由著名兰博基尼修复专家Gray Bobileff操刀。

http://www.hiesquire.com/attached/n_20120619172103_529.jpgP400敞篷版" />

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