顶尖的动力系统

    同样还是Panamera Turbo 那款4.8LV8 双涡轮发动机，但保时捷的工程师们轻而易举地将其最大输出功率提升了36kW，极速可达306km/h。该车极为强大的动力系统经过轻量化设计，不但更具持久性，同时采用的一系列尖端技术使车辆的百公里耗油量降至11.5L。此外，采用钛铝涡轮的改进型涡轮增压器以及升级后的发动机控制装置使车身更加灵活，反应更为迅速。

    最实用的跑车   

    保时捷Panamera Turbo S 作为一款四门轿跑车，所以前车门的设计要比家族其他车型的车门小上很多，但车门开启角度较大，液压车门铰链保证了车门的顺利开启。同时后门面积较小，同样开启角度较大，方便乘客上下车辆。全车四个座椅均为运动性十足的“桶椅”，真皮包裹座椅，舒适度极佳。前排座椅电动调节多达14 向，并可以通风加热，金属调节面板手感极为细腻。Panamera Turbo S 的行李厢拥有445L 的空间，不算什么夸张的数字，但是对于轿跑车来说，能有如此实用的后备厢确实比较少见。

    超级运动装备  

    Panamera Turbo S 的标准配置让人觉得超值，包括：车辆转弯时降低侧倾的保时捷动态底盘控制系统(PDCC);可向后轮提供可变扭矩分配的保时捷扭矩引导系统(PTV) 升级版;可调校悬挂系统和动力单元的Sport Chrono Package Turbo等等。20 英寸Turbo II 车轮和加宽的后桥轮距也作为免费选项提供给中国消费者。来自保时捷独家配件系列的标配侧裙板使这款全新顶级车型看来显得更宽，配色的选择也有更大余地。

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