宝鸡市区跨越渭河的七大桥

    故乡宝鸡位于八百里秦川最上游，渭河穿市中心而过。城市有河则有水，有水则有灵性。

    市区呈典型的条状结构，依渭河而建。渭河在市区宽度达500米以上。因之，最短的桥也有600余米，一般则可达1000米左右。桥，是为了南北通行方便。如今，跨过渭河的一些桥也成了景观。自西向东，主要有神龙大桥、胜利桥、峪泉路步行桥、宝商渭河大桥、吊桥、廊桥、蟠龙大桥。此外还有谭福大桥、宝成铁路桥、连霍高速公路桥、卧龙寺大桥、虢镇大桥等等。

    神龙大桥。小时候，听大人说渭河老桥，即是指这个桥。小学快毕业的时候，老桥整修了，被称为新世纪大桥，又叫做彩虹桥。南边连接川陕路、广元路、太白路，可通向炎帝陵；北边径直通往炎帝园，以前也叫河滨公园，因1992年在此修建炎帝祠而改名。由于对外文化宣传的需要，新世纪大桥也改名为神龙大桥了，主桥长650米，引桥及道路长800米，桥宽26米。

    胜利桥。也不知道什么时候起的这个名字，但知道这个桥是宝鸡市区跨渭河最为繁忙的桥。在上高中的时候，记得是在原来的基础之上整修加宽为六车道的。南接渭河南边最为重要的清姜路，北接红旗路。渭河公园的主要部分位于胜利桥两侧，且桥下有不少娱乐场所。

    峪泉路步行桥。南沿峪泉路方向与渭河南河堤平接，向北跨越渭河，在文化路方向与渭河公园河堤以台阶形式相接。全桥为全现浇预应力钢筋混凝土曲线景观桥，桥梁全长464.6米，宽4.5米，共17跨，主跨29米，2012年5月1日竣工。此景观桥的建成大大方便了渭河南岸市民前往渭河公园。

    宝商渭河大桥。以前叫这个名字，如今也不知道改成了什么，它是宝商集团投资建设的。小时候每过此桥都在观察收费站，据说是“集资建桥，偿还贷款”。我上高中的时候，统一拆了收费站，包括宝商金陵桥收费站，说是还桥于民。此桥南接石鼓路，与宝鸡人民公园（中华礼乐城）、宝鸡体育馆、宝鸡体育场相连。桥北为烟厂路，与宝鸡卷烟厂、宝鸡石油机械厂、西宝高速公路相连。其重要程度与胜利桥不相上下。

    吊桥。此桥景观桥，约莫2008年建成，桥下为渭河橡胶拦河大坝，水面波光粼粼。南接中国联通、铁五处，可通向中华石鼓园，北连上马营渭河生态园，把南北两个公园有机结合起来。作为吊桥，此桥在宝鸡市区尚属首例，可为一别样的景观。

    廊桥。此桥为景观桥，亦称宝鸡石鼓文化廊桥，又因东岭集团投资所建，亦称东岭廊桥。廊桥桥面以上布置双坡长廊，间或布置六角亭，主要桥墩上布置双层重檐塔楼。廊、亭、塔楼为仿古建筑，与石鼓山公园的建筑遥相呼应，相映成趣。桥面一边为中国历史，另一边为宝鸡历史，桥顶为古代著名诗歌及国画，为市区学习文化知识及观光旅游的好去处。廊桥横跨渭河，全长684.4米，桥宽6.5米，投资1.5亿，于2012年10月1日建成开放。

    蟠龙大桥。以前没有建成大家都叫它代马大桥，因北连代家湾，南接马营镇。如今代家湾已为市委市政府所在地，马营镇为宝鸡国家高新开发区的核心地带，此桥也显得尤为重要。桥下南边为马营地区渭河公园，桥下北边为西宝高速公路。大桥南北总长1146米，桥梁宽度28米，工程总投资1.3亿元。蟠龙大桥为单面索、钢筋混凝土斜塔斜拉桥，钻石型斜塔倾斜60度，结构复杂，施工风险高、难度大，因之此桥亦颇为壮观。