下面是一张五十多年前的由上海至新海连的普通火车票。新海连，就是现在的连云港市，当时由新浦、海州、和连云港组成。

  一九六零年十二月二十一日，因母亲病故，我必须在二十二日赶回老家。当时最快，也是唯一可选的办法就是每天一趟的上海至新海连的普通列车。当我到了上海火车站，这趟列车已发出半个小时。一位售票员看到我那副着急样子，热情的说，有一趟去西宁的快车，马上就要发车啦，他建议我买一张去新海连的通票(13。18元），再买一张上海至徐州的快车票（2.1元）到徐州转车。我谢过后照办。约半夜时分，我在徐州下车。当时正是灾荒最难熬的年头，候车室里的暖气片子，一副没吃饱的样子，室内的温度比起外面来也高不了多少。可能它也是凭票供应。处在悲痛中的我，肚子里缺食，又加衣着单薄，身上瑟瑟发抖。大约熬了一个小时，我终于坐上了直奔新海连的火车，暖和多啦，真有从雪地里爬上热炕头的感觉 。第二天早上七点多，我在新浦站下车。

   说说这张通票把，从票面看，与现在的车票无什么不同，只是票面的正反两面都有一个红章，这是列车员盖上的。正面的两个字是‘晚餐’，反面的两个字是‘早饭’。在那个年代，旅客在火车上，享受特殊待遇，凭车票可买一份不收粮票的饭，为防旅客重复购买，列车员每发一份饭，就在票上盖一个章。所谓晚餐，就是一碗米饭，上面浇上萝卜做的汤菜，有两块指头肚大的肉；早饭是一个巴掌大的面包。说起价格不算贵，都是一毛。吃下一份，不饱也饿不坏。吃饭盖章这个法，不能埋怨列车员小气。那个年代，人们普遍有个吃饭时肚子饱了眼不饱的毛病，不盖章，没准能吃个五份六份，弄不好得个胃穿孔，也不是不可能的。从这个层面看，客观上，对旅客还起到一定的保护作用。

  今天的连云港，是欧亚大陆桥的桥头堡，变化大了。年前我从日照老家驱车，沿沈海高速南行，说话间不觉到啦。问起去上海的走法，当地人热情的说，朝正南，一路高速，五个来小时吧。

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