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马罗尼河畔圣洛朗(法語:Saint-Laurent-du-Maroni),法国海外领地法属圭亚那城市,马罗尼河畔圣洛朗区行政中心。(上图为市政府)
该市是法属圭亚那第二大城市,2017年总人口为42,612人。
你没有看錯! 这个鬼地方就是法国, 这就是欧盟在南美洲的地!
上图就是移民局, 放大图片就可以看清口岸的名字 (Saint-Laurent-du-Maroni)!
它位于马罗尼河上(荷兰语:Marowijne),在苏里南的阿尔比纳镇对面,可以乘渡轮或独木舟公开偸渡到达。
由于该地不在大西洋边, 法国当局在此设监狱,
这才是合法过境的汽车渡轮。右旁为苏里南渔民用于公开偷渡的独木舟。
与法属圭亚那的其他地方一样,该镇的种族组成各不相同:栗色是当今最大的族裔,其次是克里奥尔人,美洲印第安人,海地人,大都会人和巴西人。
圣洛朗·德·马罗尼是一个很小的地方, 干净整洁。有一个市政府 (Hotel de Ville) 和一个万国宫/法院(Palais de
Justice),法国的许多城镇都会为此感到自豪。
街道很宽阔,与它们交接的细密的树木给人以感恩的阴影, 这些房屋看起来好像刚刚涂了一层油漆。
许多人坐落在小花园中,在花园中是棕榈树和森林的火焰。美人蕉炫耀自己鲜艳的色彩,巴豆则丰富多样。(这就是该市最高的地标)
该市附近的甘蔗田为圣莫里斯朗姆酒公司生产“ La Belle Cabresse”朗姆酒(以及鲜为人知的“ La
Cayennaise”和“Câurde Chauffe”)。朗姆酒为高品质的50%至55%的证明。(上图所示为小学)
圣洛朗·德马罗尼(St Laurent de
Maroni)是法国圭亚那刑事定居点的中心,距您登陆的码头一百码处是监狱集中营的重要门户。
在通往Javouhey的路上,还有一个栗色工匠村。
两个军事单位驻扎在圣让内莫营地:武装民兵适应组织(GSMA),隶属于法国海外部,负责法属圭亚那西部的专业工作重新安置,
以及第9海军陆战步兵团的马罗尼分队,其任务是在河沿边界和该部门西部的丛林地区巡逻。
2008年,这两个部队合并为适应役军团(RSMA)。
圣洛朗市最初由法国惩教署或行政管理部门建造,并为法国惩教署管理,为它们保留了独特的建筑风格,殖民地风格和监狱建筑的独特结合。
罪犯使用当地红粘土制成的砖块,提供了自由无休止的劳动力,从主要监狱本身即运输营地开始,建立了整个官方和行政区。
主要的建筑物大多数位于戴高乐大街,中校上校图尔特大街和林荫大道上。
在2010年,国家公路(Route
Nationale)开通了从矿山高原到阿帕图(Apatou)的圣洛朗杜马罗尼(Saint-Laurent-du-Maroni)。
对于那些通过独木舟进入内陆或乘渡轮或独木舟前往苏里南的阿尔比纳的人来说,圣洛朗还是重要的出发港!
监狱关闭后,监狱当局在50年代初离开,这些建筑物缺乏维护,法属圭亚那西部的恶劣天气条件而遭到严重破坏。
这些在热带花园中漂亮的小房子是监狱官员的住所。
在市议会和法国文化大臣意识到旧的监狱和行政区具有浓厚的文化和历史意义之后,他们在接近完全毁灭的状态下于80年代初经历了一次重大修复。
此市由奥古斯特·鲍丁(Auguste Baudin)于1858年建立,以前是囚犯到达运输运输营地的到达点。
1880年9月15日,该镇成为特别监狱公社的首都; 市长是监狱管理局局长。
1938年6月17日,监狱被废除了,但直到1946年才最终关闭。
1949年11月9日,Saint-Laurent-du-Maroni成为正式公社。
上下两图就是医院, , 法国唯一仍在使用的木制医院。你能相信么?!
1890年至1897年之间,在圣洛朗·杜·马洛尼和圣让·杜·马洛尼之间修建了一条16公里长的Decauville铁路。还修建了一条通往查尔文锯木厂的22公里铁路。监狱关闭后,铁路被废弃了。
Saint-Laurent-du-Maroni可以从卡宴经国道1号公路到达。从苏里南偷渡进马罗尼河畔圣洛朗一点问题都没有,
因为法国警察在40公里外的内陆才设点查护照!
最近在马罗尼岛上建造了一个新港口,但目前缺乏适当的码头基础设施和足够的河深。
这里也是数条生态旅游线路的出发点,最引人注目的是探索许多小溪以及亚马逊雨林的旅程。
另一种可能性是参观位于上游70公里(43英里)的伏尔泰瀑布。
圣洛朗杜马罗尼属于赤道气候,属于热带雨林气候, 不是顺风且没有旋风,因此更容易受到热带融合带的影响。
全年温度均匀降雨很多,将其归类为雨林气候,因为每个月的降雨量都超过60毫米或2.36英寸,这与法属圭亚那的南部和东部不同,后者通常在9月和10月。比这更干燥。