布加迪威龙（Bugatti Veyron EB 16.4）原本是一部概念车，车名是为了纪念早年为布佳迪参赛的法国赛车手Pierre Veyron；此车是在1998年大众汽车（Volkswagen）并购布佳迪之后，于2000年发表的超级跑车，原本预计于2002年上市。前期概念车款为Veyron 18/4，是一台搭载W型18汽缸、每缸4汽门的6.2升自然进气引擎的跑车，不过因为输出只能做到620匹马力，无法与当时世界顶级跑车相较，更无法达成布佳迪欲制造世界最快量产车的目标。于是在同一年Veyron 16/4发表，大众把引擎排气量增大至8.0升，并加挂四具涡轮增压器，不过缩减缸数至16缸，可输出1001匹马力。当时厂方宣称此车极速可以达到406km/h，如果达成了就将是世界最速辆产车，不过却也因为这样惊人的宣告，布佳迪厂方不断测试与改进，遇到许多困难，尤其以达成406km/h境界最难；因此造成上市日期一再延误。最后因为成本问题只得在2005年中正式接单贩售（2005年F1摩纳哥大赛时，第一辆市售Veyron亮相，此车全部烤漆皆为白色），否则研发金费累积得相当可观，当时Veyron的纪录极速是396km/h，好在2006年中时，终于达成宣告极速而且还超越（407km/h）。Veyron 16/4预计生产300辆，目前接单价是100万欧元，此车目前是世上最快也最贵的量产车。足球明星贝克汉和设计师拉尔夫·劳伦都有下订。

布加迪威龙更有几个后期版本，包括Pur Sang、Sang Noir、Bleu Centenaire、Grand Sport、Grand Sport Sang Bleu、Grand Sport Gray Carbon以及终极版Super Sport。其中Super Sport的性能更进一步，最大马力被提升至1200匹，最大扭力高逹153kgm，极速为431km/h，但为保护轮胎，已被电子限速在415km/h以下。