来源：南方农村报     南方农村报记者   魏伟

　　90年代末、2000年初，广东珠三角有三个业内公认的摩托车销售重镇：佛山大沥摩托车市场、广州太和摩托车市场、增城新塘摩托车市场。

　　然而，随着政策的，昔日的太和市场，已褪变为二手车卖场。

　　单店月销曾破400

　　广州白云区太和镇地处广州北，邻近从化、增城。镇交通便利，外来人口众多，镇上交通便利。

　　刘老板在太和经营摩托车已有十几年时间，其回忆称，07年全面禁摩前，市场上的摩托专卖店达四五十家，商家卖的都是本田、豪爵等品牌车。天河、从化、增城等地的人也会过来买车，随便一个店的月销量都超过400台。

　　林老板2000年进驻太和市场，他告诉记者，“10年前一个小档口，三四千元就可以租，每个月一个档口可以卖个几百台。”

　　品牌车月销剩个位数

　　8月5日，南方农村报记者来到太和市场，商家描述的昨日繁华，早已无影。继续经营的摩托车店有十几家，摆在店门口主推的产品，也变成了二手摩托车或助力车。

　　一线品牌摩托已经成为非主流，即使店铺打着品牌摩托车的招牌，实际销售的也是以三四线品牌摩托车为主。在太和北一街的二手车档口，有两家店的销售员告诉记者，店里销售的车都是潮汕地区交警查扣的。

　　刘老板也曾尝试经营品牌摩托车，但每月只能卖两三台。“并不是不想卖品牌车，主要是没人要，需求决定市场。”

　　林老板认为，除了受政策影响外，经济环境也是原因之一。太和市场一直是做外来工的生意，但近年经济状况不好，外来工都回老家了，单靠本地人，市场很难活跃起来。