华南电动市场近年已经成为诸南下品牌的必攻之地,今年上半年“过江龙”雅迪、爱玛在华南市场的销量大增,“地头蛇”台铃受到一定程度影响,今年上半年销量跟去年持平,无增长,凯骑由于做足了“保卫战”的准备功夫,销量和专卖店数量都大增。

战况◆＞

“过江龙”发展迅猛

　　雅迪、爱玛等品牌今年在广东开始疯狂扩张网络,据高州经销商介绍,雅迪的量已经占到了高州整个市场的一半。在惠州的爱玛专卖店数量已经达到36个,并扎根到乡镇。“虽然爱玛过来惠州较晚,但我们发展速度最快。”爱玛惠州经销商魏国高告诉记者。

　　江苏雅迪科技发展有限公司东莞分公司总经理周朝阳透露:“今年上半年广东、广西的销量增长非常大,约为70%-80%,其中粤西与粤东增长较快,店铺数量增长了一半。”

　　爱玛电动车粤中地区销售经理林先生称:“今年公司着力发展广东,珠三角地区销量增长了40%。”

　　面对“过江龙”如此迅猛的攻势,地头蛇台铃上半年的销量增长却略显疲软,台铃电动车营销总监胡东文告诉记者,“上半年我们销量跟去年持平,无增也无减。”

　　据多地的台铃经销商反映,竞争越来越激烈,牌子越来越多,争食的人在增多,生意不好做。记者走访了解到,目前台铃在广东地区的网点最多,空白区域较少,基本上处于“守城”的状态。在增城新塘镇,台铃是当地最早开店的品牌,但近几年大大小小的品牌来了十几个,目前台铃与绿源在当地颇具竞争力。在茂名电白、高州等县级市场,台铃发展一直都不错,只是近年雅迪杀入,抢占了半边天。在博罗,台铃也是最早开店的,但近两年爱玛进驻分食,与之形成竞争。在电动车发展最火爆的湛江,前些年台铃几乎垄断了市场,但近两年各大品牌纷纷进驻湛江争夺这块“肥肉”,台铃也颇受影响。

　　为迎战“过江龙”的进攻,凯骑今年则开展了各种促销活动及召开招商会,转守为攻,“上半年我们整体销量增长了30%,专卖店数量增长了60多个。”凯骑电动车市场部经理江锦民说。

探因◆＞

入乡随俗调整产品结构

　　在雅迪、爱玛等品牌初来华南地区时,产品颇不对消费者口味,“配置这么低价格还那么贵”,“不够力,不太实用”。有消费者向记者抱怨。一位业内人士向记者透露,“雅迪刚来广东的前几年一直在亏损。”

　　然而,经过一段时间的摸爬滚打,雅迪与爱玛基本上摸清的华南市场的行情,为了尽快入乡随俗,雅迪与爱玛先后在东莞建立了分工厂,针对华南市场的情况调整产品结构。记者走访茂名、广州、湛江、惠州等地的市场了解到,目前雅迪的产品走乡土路线,在县级、乡镇市场颇受欢迎,网点也较多,而爱玛产品走的是时尚路线,在广东城市市场网点较多,但在县级与乡镇市场发展较乏力。

　　关于台铃今年增长乏力的原因,某业内人士分析,“电动车产品本身技术含量并不是很高,品牌之间的差异也并不是特别明显,不像一些科技含量较高的行业,有个别品牌长时间保持垄断或领先,电动车品牌多了后,份额很容易被分走,即外地品牌对台铃的冲击较严重。”