深圳“限电”暂缓执行,电动车企、经销商、用户纷纷建言

□南方农村报记者　魏伟

       本该于今年1月1日起执行的“深圳限电”规定被要求暂缓,有关限电的配套制度和实施办法还在制定审议中,待征求部门和社会意见后,计划于今年6月出台实施。

　　为此,电动车用户、企业、经销商近日积极向本报反映对深圳“限电”的意见或建议。

用户◥＞

特殊行业用车都可上牌

　　据了解,“限电”方案将充分考虑两个方面因素:一是区域公交覆盖率,二是特殊行业的需求。对于送报、邮政、快递等特殊行业,交警将纳管上牌以便其合法上路。对于“送水”等特殊行业将会给予一定的过渡整改期。

　　“限电初步方案如果实施,将会对我们送水行业带来毁灭性打击!”深圳蓝冰饮用水服务中心刘总告诉记者,“用面包车送水的成本太高,负担不起啊,而且也不太灵活,用自行车送水太累,工人绝对不干。”

　　目前送水所用的电动车都已超过“速度不超20公里,重量不超40公斤”的要求。“如果将送水电动车都整改为到达标,真的没办法用,轻飘飘的去送水太不安全。”本治电动车董事长王德成感叹。

　　“希望送水所用的电动车也能纳管上牌,被准许合法上路。”深圳蓝冰饮用水服务中心刘总表示。

经销商◥＞

新国标出台后再限电

　　“深圳买电动车的分为三个人群,上下班、接送小孩的,送水、邮政等特殊行业的,开五金店等小档口的。”深圳宝安区西乡镇固戍台铃车行经销商聂红江告诉记者,“如果这三个人群也都换用汽车的话,深圳的道路肯定负担不起!如果都用达标的电动自行车的话,上下班是可以,送水、送快递、载货就不行了。”

　　聂红江表示:“建议新国标出台后,再制定具体‘限电’管理措施。”

厂家◥＞

“限电”前广纳民意

　　本治电动车董事长王德成建议:“我希望深圳能够就‘限电’召开一个听证会,邀请广大电动车用户、企业、经销商代表参加,征集各方面意见,制定出一个顺民心、合民意的‘限电’管理措施。”

　　“可以将电动车的功能及用途进行细化,然后再将功能与用途进行量化,以此为根据来制定具体的限电措施。”王德成告诉记者,“如果一个妇女骑电动车载一个小孩是大家经常见到的,真的没必要就此罚款,可以将其载重量细化。”



■业内人士建言

　　建议给电动车登记上牌,规范化管理。　——潮惠配件　曾志文

　　建议给予饮用水企业政府补贴与燃油补助,让他们用汽车送水。

　　——深圳巨高车业有限公司　郑先生

　　深圳“限电”措施需考虑三个问题:一是公共交通系统能否解决所有市民出行问题。第二,现有超标电动车的处理问题。第三,电动车生产、销售人员的就业问题。　　——绿翼电动车连锁有限公司　陆文波