这让我想到我大学刚刚毕业的时候，我看到路上开的宝马3系或者奥迪A4这个级别的车，我觉得这些车主是很有钱的，至少是年收入百万的阶层， 就算是开别克君越这种车的人，在我眼里也是很富裕的阶层。 后来互联网普及了，有了各种讨论汽车的论坛，我才发现，他们并没有我想象的那么有钱，他们只是比别人更舍得花钱。

在我的消费观中，买一辆车的花费不应该超过3个月的收入，极限值不应该超过半年的收入，把白花花的银子花在车子这种快速贬值的消费品上，这不是造孽吗？  欧美富裕的发达国家一般人买车也就花半年收入买一辆卡罗拉或思域之类的A级车，很多公司中层管理者开的车也就2万美元左右，好一点的也就开个凯美瑞或雅阁。 

在经济高速发展阶段，由于人们对未来抱有美好的预期，往往会做出超越自己实际消费能力的超前消费行为，比如我在汽车之家论坛上看到过一个数据，80%的奥迪A4车主和宝马3系车主家庭月收入在2万元以下，当然这个数据是好几年前的，现在2万这个数字应该提高不少了。我第一次看到这个数据的时候是有点吃惊的，因为这个数据和我的消费观和价值观冲突太大了， 家庭月收入2万元的人花30万买一辆车，这意味着扣除日常开销，他们花了2年多的存款在一辆车上，任何一本财商教育书上都会告诉你这是非常典型的穷人思维。 

很多人非常忌讳“穷人”这个词，其实“穷人”是一个中性词，不带有任何贬义色彩，穷人和富人，就好比男人和女人一样，都是普通的中性词，没必要刻意回避。 我以前也是一个穷人，我是通过工作、投资和长期财务规划成为中产的，所以我很理解穷人的心态。 穷人最大的弱点是做什么事情都是“面子优先”：结婚找婚车，啊呀奥迪没面子，头车至少要劳斯莱斯；婚后买车，本田丰田没面子啊，至少要奔驰宝马； 买个包包，啊呀国产牌子没面子，至少也要LV香奈儿。 无论做什么事情，他们第一时间想到的是“面子”，把“面子优先”当做第一法则。富人正好相反，富人想的是"效率优先"，考虑的是投入产出比最大，简单来说，怎么赚钱怎么来，富人也讲面子，但富人的面子是实力的副产品，实力有了，面子自然就来了，他们并不刻意追求面子。 任正非说过一句非常经典的话：“面子是给狗吃的，没本事的人才处处在乎面子”。 —— 你看，这就是有钱大佬的思维。 穷人想晋升为中产和富人，第一步要做的就是放下面子：买一辆二手车，然后大大方方告诉别人，这是我买的二手车，价格3万块，我现在还在奋斗，钱要省着点花。 当年你迈出这一步的时候，意味着你已经在思想上脱离了穷人群体。

有人说穷人才讲究性价比，富人是不讲究性价比的！这话大错特错，富人的财商比普通人高得多，并不是富人不讲究性价比，而是富人讲究性价比的标的物不一样，比如穷人买3百块的东西讲究性价比，中产买3千块的东西讲究性价比，3百块的东西就不花精力去研究了，富裕人士买3万的东西讲究性价比，3千块的东西就不讲性价比了，浪费那点精力不值得，富豪阶层呢？ 买3亿的东西上讲究性价比，我就不相信他们买游艇和私人飞机的时候不做对比随便就下单买最贵的，所谓富人不讲性价比只是在我们普通人能接触的商品上。我大学刚毕业的时候，买几百块的东西会反复对比讲究性价比，但是现在买几百块的东西基本不会花精力去对比了，直接买口碑最好销量最高的，但是我买几千块的东西还是会花十几分钟对比和研究一下的，也许等我成了富裕人士，买几千块的东西也不会再花时间去研究了，至于富豪的消费行为，只是我的合理推测和想象，也许哪个富豪大佬看到我的这篇博文后，也会觉得我像讨论皇帝用金扁担的古代农民一样可笑。 

以我的观察来说，富人买车的花费一般不超过总资产的1%，多一点也不会超过3%， 有些做生意的老板需要一辆好一点的车，他们买的车占总资产的比例会稍微高一点，做生意的人和销售人员需要一辆好一点的车这个不是面子问题，而是实际的需要，心理学家研究过，当你开豪华车、穿得体的名牌服饰去谈生意的时候，更容易谈出好的价格，因为豪华车和得体的豪华服饰会给对方心里植入一个“锚”，会让人潜意识中觉得你卖的商品值更高的价格，这个结论是很早以前的心理学研究得出。所以，作为老板和销售人员，一辆好一点的车是必要的，这种情况下车子不光是消费品，更是生产力工具，但是普通家用车买好车是完全没必要的，白花花的银子花在车子上，造孽啊！ 

我现在有两辆车，一辆雪铁龙C5，目前9年车龄残值约4万，另一辆二手铃木凯泽西，目前12年车龄，残值应该不到3万。如果现在的车子用坏了，我会去靠得住的品牌二手商那里花一个月的收入再买一辆三到五年车龄的二手车，然后继续开到报废，这是低成本解决交通问题的最优解。