既然是去“皖南川藏318”，装备必须过硬。好在一行6人都是户外、自驾老手，又都好摄，且分别有过去高原的经历，其中3人体验过川藏318成都至亚丁段。各人的装备几乎不亚于专业人士。瞧瞧，有人穿上新买的一线品牌户外鞋、有人带上难得一用的睡袋、有人户外衣裤备了几套...，更有2辆更新不久且安装了车载的SUV。几个“菜鸟”搞的俨然一副进藏的架势，哈哈！ 

    习惯也行，亮骚也罢，其实都知道海拔才800多米的皖南山路又能怎样，几个很久未一起出行的难得聚在一起，驾车、看景、拍照、喝酒、打牌，图的就是一乐！这不，也不知是车太好，还是车技太好，前一天根本不算啥的一截山路，就让坐后排的某领导被晃晕、冒汗、想吐...，害得 “L”车的车主被迫立即 “下岗”了；而坐“P”车后排的那位老师，上车睡觉、下车拍照，一个字“烦不了”，哈哈。

    离开方塘乡途经板桥村后即进入山地---“皖南318”的桃林公路。道路变成狭窄的“z”字型的盘山道，虽急弯较多，好在没有村庄，会车不多，坡度也不算大。唯一郁闷的是跟着一辆大巴屁股后面磨叽了好一阵子，吃足了灰不说，还老被跟在后面的“P”车一个劲撵着跑，受老鼻子罪了啊。大“P”车主咋不想想，新车的车主就坐在边上，车又不是真正的越野车…。唉，吃力有时还真不一定讨好，呵呵！

方向盘车轮左右、上下忙活了一阵子，经过一个开阔的观景点，过往游人都驻车观看一段“z”字型盘山路。还真想起川藏线翻越剪子湾山“天路十八弯”时的情景。短短几公里的盘山道，比起自驾甘南时上拉尕山、进扎尕那、穿坎布拉轻松了许多、自如了许多...，反倒感觉白瞎了2辆好车。不过对于没有体验过盘山路的人来说，着实有一种驾驶的乐趣和小刺激。但尽管对车辆要求不高，可若是“二把刀”的技术，最好三思而后行，因为据说黄金周时还是会出现车流拥堵、人满为患的喔。

    驶出“Z”字形路段，途经适合夏季游玩的“水墨汀溪”，在月亮湾漂流风景区布满鹅卵石的小溪边稍事修整。一时来了兴趣，爬进只在川藏线和甘南领教过其高强通过能力的“P”车，在布满大小各异鹅卵石的河床斜坡上开了一段，没好意思有更多的“放肆”，虽不过瘾，但还是感觉到了大马力越野车的不一样，嘿嘿。

    最刺激的是，经不住操着“福普”（福建普通话），一贯不嫌事大“家伙”鼓动，在其他人还没反应的情况下，车主毫不犹豫将车扎进河滩，冲过溪水，伴着鹅卵石发出的声响，几乎不费事，眨眼的功夫便上到了对岸。

而最想不到的是，一旁看热闹的“L”车的车主，起初也没打算下河，还是被那个“福普”一个劲忽悠，带着有点视死如归的表情，驾车冲过同样的路段。而后车明显弱了许多，尤其是登岸时鹅卵石托底发出的声响，Word天，好揪心啊！

几个高矮不一的傻帽, 2辆大小不一SUV，被有几道拐的盘山路所吸引，虽不如描述的那样醉人、紧张、刺激，但在“水墨丹青”间释放一下人的内心，车与自然来一次亲密接触，也不乏算是个腊月里的撒欢！