【常长亭】又一“凤凰”现江湖！

乌鸡变凤凰，在中国的股市里经常出现！而中国的投资者或者游资或私募，只要有钱的主，他们就能在中国的股市里呼风唤雨，就如古代宫庭里的皇帝：说你是鸡你是凤也鸡，说你是凤你是鸡也是凤！近期一直跟踪的600800天津磁卡，在沪市中表现的凌厉尽致！自摘帽后短短的21个交易日就能轻松翻倍！这就是鸡从地窖里一飞上天成了凤凰！

随着收盘的二根大阳线，不管是传闻满天飞还是实质利多出现，人心思涨对市场的期待十分满满！虽然管理层不可以从嘴里说出“停发新股”文件，但事实已经对IPO速度及额度确实已经放缓，而昨天的证监会会议中：证监会政策频出提振信心，正研究调整上市公司现金分红税收制度，拟将上市公司分红与再融资挂钩，推动降低证券投资税负！虽然不象市场传闻那样《新闻联播中说停发新股》那样刺激，但这些在前天晚上提出的《逐步取消并购重组审核 完善投资者回报机制》以及《30余家创业板公司几乎同时发布了关于不减持公告，这30多家创业板公司要么承诺2012年年内不减持，要么追加股份锁定》。等这类在牛市中体现出巨大利多的措施出现，说明管理层已经对市场开始维稳！如果在长假中出现更进一步的实质利多，那我们广大的投资者对十月份的行情确实是值得期待！、

或许听了常长亭的《将闲钱换成股票》的做法是合呼情理！其实，个人进入证券市场已超16年的经验来看，熊市的利多被市场给埋没，被投资者给麻木，这也就是中国股市多数人亏钱的重要原因。每每在大跌至低位的时候，对管理层的利多置之不理，并且将市场的利空扩大化，每每同一家公司在20元敢于买入反而跌到了5元的时候，割肉出局！本人从业经验来看，市场出现那么多的仙股，将闲钱换成股票，只会输时间不会输钱！而且在一切物价不断暴涨的背景下，股票价值一定会得到市场的重新认可！个人认为，近期的市场就如04。05年那样，信心全无，只有在政 治的施压下将引爆！05年的股权分置，以政 绩来评判官员，而接下来的十八大维稳或许也得从政 治说开！如果我们深入地去理解和分析中国的现状，大家或许真的对接下来的行情充满信心！在中国炒股票真的不能一味地看经济指标！要讲政  治，看形势！就如我昨天的文章主题《强国先强市》最能表现强国的股市必须迎难而上！有一官员已开始抛砖引玉：要先把股市搞上去！1999。48点或许真的对管理层提出：要救救救市吧！！！

个股跟踪：000520长航凤凰 又一凤凰起飞！

分析人士称,对集团来说,长航凤凰(000520)是个壳资产,若能将优质资产注入上市公司,会加快重组的进程。日前,长航凤凰0元转让13艘新船的举动令市场为之哗然,业界人士普遍认为这是公司为保壳的一次无奈之举.不过,市场人士另有其它猜测.德邦证券策略分析师张海向《证券日报》记者分析道:"公司转让13艘新船有可能是在清理资产,为未来的资产重组做准备."

    资不抵债加剧退市危机

    航运业的日子不好过, 这是目前市场的普遍共识,而何时航运业才能回暖却无人可测.代表航运业景气度的干散货运输市场波罗的海综合运价指数BDI, 自2008年的峰值11793点后便持续下跌,目前还在600点左右徘徊.最新航运行业数据显示,上周干散货市场BDI指数收报669点,跌34点或-4.8%,逼近历史低点.航运业的整体低迷使得航运公司业绩普遍亏损.长航凤凰的中期净利润更是报亏4.46亿元.从2009年以来,长航凤凰累计亏损超过20亿元,目前已资不抵债.此外,公司其它财务指标也都不如人意.今年上半年,公司不仅净利润同比下降49%,资产负债率则是同比增长11.76%,达102.46%.同时,公司的现金流更是极度缺乏,经营活动产生的现金流量净额为-1.17亿元.

    资产转让无益公司扭亏

    在各种指标亮红灯之时,长航凤凰的资产转让起到了一定的调节作用. 公司公告称,转让的13艘船舶中,11艘已转为固定资产,另外2艘在建,包括9艘5. 8万吨,4艘4.5万吨级船舶,总计70. 2万吨,相当于其远洋航运运力的40%左右.转让的13艘船舶负债为33.07亿元.长航凤凰独立董事认为, 交易有助于缓解公司的资金支付压力,有利于改善公司的资产负债结构, 是公司实际控制人和控股股东支持上市公司生存,经营与发展的实质性措施,有利于减轻公司负担,缓解公司的财务困难.虽然长航凤凰的独立董事列举了一系列的有利于,但实际上,由于此次是0元转让,因此,公司无法从中获得收益,转让后,唯一有利的就是调整了公司的负债.正如长航凤凰一位内部人士所称:"相较之前90多亿元的负债,现在只剩下60多亿."有证券人士认为, 此次卖船或许只是长航集团内部的财务计账方式变更,目的是甩包袱,改善财务报表,尽力扭转净资产为负状况,以免公司触及退市新规.但是,有上市公司会计师向记者分析,要是0元转让的话,上市公司没有收益,对公司的利润没有影响. 公司依旧是资不抵债,不会受此影响.也就是说,公司仍旧存在退市的危机."负债减少不会影响到每股净资产,要想提升每股净资产主要是看公司的利润."

    但是,查阅长航凤凰近两年的报表可见,公司的净利润并不理想.数据显示,公司2011年一季度至年报的净利润分别报亏1. 63亿元,2.99亿元,4.39亿元和8.83亿元.此外,公司2012年一季度和中报的净利润则分别报亏2.5亿元和4.46亿元.

    为重组清理资产?

    除了这次0元转让13艘新船的举动外,长航凤凰在此前就曾有过屡次卖船的举动.公开资料显示,从2010年年底开始,长航凤凰就开始卖船.2010年,2011年分别出售2006年重组时由长航集团注入的旧船133艘,233艘,分别实现收入11028万元,16597万元.此前,长航凤凰的卖船行为皆被认为是卖资产补利润.公司2009年亏损额达4.1亿元,如果不是卖船,2010年亏损将达1. 6亿元,从而戴上ST帽子.不过,2010年公司通过变卖资产实现1106万元的微利.这次0元转让13艘新船,长航集团可以说承担了10个多亿的债务.实际上,这次转让更多地是在剥离资产,然后再将优质资产注入进去，长航凤凰保壳的希望就在于长航集团对公司进行重组."从集团大的利益出发,长航凤凰是个壳资产,如果能将优质资产注入上市公司,会加快重组的进程."去年底,长航凤凰曾停牌两个月并筹划重组方案.当时,长航集团寄希望通过与中外运集团旗下业务重组,达到解决长航凤凰债务危机和完成产业整合的议案未获通过长航集团可以在未来进一步的清理长航凤凰的不良资产,把资产清理给其它的兄弟企业.

在低位行情中，大家可以继续关注同类股票，去年或者前几年有过重组计划而失败的鸡，这类鸡很有可能随时出现变凤的可能！当然，在退市制度下，入驻这类股票的时候，也要有一定的勇气！个人观点仅供参考！勇者胜，用智慧来抓住又一轮财富重新分配的机会！