公开数据显示，今年上半年，我国造船完工量达到2502万载重吨，新接订单量达5422万载重吨，手持订单量为17155万载重吨，三大指标分别占世界市场份额的55%、74.7%和58.9%。业内人士指出，当前，全球造船行业已开启新一轮景气周期。上轮上行周期中国造船厂开始参与并得到扩张，十余年低迷期期间，全球船厂加速整合，造船市场开始往头部集中，在本轮周期中，中国船厂接单能力较上一轮上行周期明显强劲。中国船舶与中国重工重组完成后，存续上市公司将成为资产规模、营业收入规模、手持船舶订单数均领跑全球的世界第一大旗舰型造船上市公司。为中国船舶集团建成世界一流船舶集团、成为全球船舶行业的领军者奠定坚实的基础。按照公告，本次交易的前提是双方正式签署的交易协议依据双方的公司章程等有关规定履行相应程序审议通过，以及取得相关有权监管机构批准后方可正式实施。双方协商一致可终止／解除本协议。虽然中国船舶与中国重工重大资产重组还存在不确定因素，但是也充分展现着国资央企专业重组整合的趋势与方向。据知本咨询统计数据显示，截至7月中旬，今年以来央国企重组整合事件数量同比增长120%。今年以来与地方国企有关的专业化整合重组事件共38起，聚焦于房地产管理和开发、化工、交通基础设施领域。央企及旗下上市公司作为改革的重要阵地，年内也已有中钨高新、中航电测等多家公司推进并购重组。清华大学中国现代国有企业研究院研究主任周丽莎认为，原本分散的企业在面对市场竞争时可能各自为战，难以形成合力。重组整合后，可以形成统一的品牌形象和市场策略，增强整体市场竞争力。同时，通过整合资源和技术优势，可以开发出更具竞争力的产品和服务。国务院国资委相关负责人此前表示，围绕优化资源配置深化改革，坚持以企业为主体、市场化为手段，突出主业、聚焦实业，更加注重做强和做优，推进国有企业整合重组、有序进退、提质增效，积极布局产业新赛道，因地制宜发展新质生产力，大力培育发展新动能。尤其是新“国九条”提出，“加大并购重组改革力度，多措并举活跃并购重组市场”“鼓励上市公司聚焦主业，综合运用并购重组、股权激励等方式提高发展质量”“支持上市公司之间吸收合并”。业内人士认为，在国企改革政策有力推动下，央国企通过并购重组实现产业链整合，有助于提升经济运行效率，接下来或将继续提速，而新经济和传统产业整合未来有望受到市场更大关注。（记者沈寅飞）