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高校毕业生每年都会留下许多废弃自行车，或锈迹斑斑地堆在车棚，或烂在宿舍区角落，而每年开学又有大批新生买自行车。这资源是不是可以合理利用？

大学生何琍春，在这里发掘商机并创办公司，从最初的销售，到现在销售、租赁、维修、改装，现在已经赚了几万元了。

何琍春是浙江商业职业技术学院动漫0601班的学生，嘉兴人，去年刚毕业。他家在农村，经济条件不好，读大学靠学校资助和自己勤工俭学。从大一开始，他当过家教，卖过电视机，做过计算机管理员，与社会接触多了，开始萌发创业梦想。

大学校园里的自行车商机

大二时，何琍春成立杭州易科联移自行车科技有限公司。“我们前期调查发现，学校的生活园区内大约有1500辆无主自行车，长期停放占用空间；有近1180辆自行车车况良好，只存在一些小问题，如螺丝松动、轮胎漏气等，经简单维修就可再次使用；另外，每年有1600辆左右的自行车被回收站回收；只有少部分毕业生把自行车带回家或转让给他人。

　　又调查发现，滨江高教园区实际需要使用自行车数量为30000-40000辆，每学期以5%的速度增长，但实际现有车辆不到20000辆。

于是，何琍春他们向毕业生回收车况较好的自行车，修理后出售。“到现在为止，以四五十到一百多元的价格卖出1000多辆了；或在公司网站提供买卖信息，每成交一辆收取中介费10元。这样一来，卖的学生也省事，买的学生也放心。”

租车可按小时租，每小时1.5元；也可以包月，每月20元。

修车业务比较忙。他们在学校提供的创业园专门设摊修车，价格比校外便宜，比如补胎一块五，校外要两三块。来修的人很多，忙的时候修车要排队。

公司成立之初有3个员工，现在发展到5个核心成员和一些兼职、实习同学，共30人；旁边的浙江机电职业技术学院和浙江中医药大学也增设服务网点。

和杭州市的公共自行车租赁系统一样，何琍春他们也有一套自行车租赁系统，不过是自己开发的——他们把高校学生和老师的信息联网，租车的时候，输入学号（工号）和密码；还车时也一样，在任何服务点都可以完成操作。第一次租的时候，学生或老师需要带学生证或教师证，在服务点实名注册并设置密码。这套系统不用磁卡，只需输入学（工）号和密码就可以租车，还车时如果用户没还上车，系统会自动发短信提醒车主。

随着借还的次数和时间增加，以后所要的押金和租金将减少（第一次押金150元，每小时租金1.5元；借到100次后，押金50元，租金每小时1.2元），最便宜可以达到每小时0.3元。

现在，投入租赁的有100辆新车和120辆旧车。