无锡景之六百二十一  

无  锡  南  站  （一）

2015年10月22日摄

深秋的一天，受网上一篇报道的影响，我来到了平时大伙不太关注的一个地方——无锡南站，拍下了这里老旧的铁轨、铁轨上肆意丛生的杂草、酱红色的东风7G火车头……

铁路在无锡有百多年的历史了，一开始便就有了无锡南门火车站，直到1978年建成了现在的无锡南站。有了无锡南站，于是现在的招商城这一带便有了南站乡，再后来便有了塘南路、广南路。这些有“南”字的路都代表着南站与外界的沟通与联系，就像每天穿行在无锡南站上的那些货运列车一般，将祖国的天南地北的物产资源运来又运走，风风雨雨到如今。

无锡南站曾为京沪线上的货运特等站，是无锡最大的综合性铁路货运站，每年发送量1000万吨左右，货场规模曾为华东之最，其钢铁运量占无锡地区钢铁总运量的82%以上，它是地区内唯一的大量钢铁发送站，也是地区内主要的集装箱、焦炭、木材到达站。

时过境迁，随着城市转型发展，钢铁厂、焦化厂等纷纷外迁，大宗物资运输大大减少，南站货场承载的重担也卸下了。如今，无锡南站货场隶属于上海货运中心，2014年9月，上海铁路局首开“长三角货物快运列车”，南站作为无锡的办理点之一，承担起长三角地区零散货物的快运业务，构建散货运输“绿色通道”，红色的火车头又焕发出了新的青春……

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