加载中…进藏之旅：大流沙，壮丽的开场
(2017-10-05 14:06:17) 进藏之旅：大流沙，壮丽的开场
http://s7/mw690/0029YoHazy7eLLSuH1Y76&690蓄谋已久的西藏之行，在这个九月验证了说走就走的传言。没有详尽的路书，只有笃定的目标；没有繁琐的准备，只有简单的行囊。因为相信了：人品，决定前途！
车并非路霸，人也不属彪悍，却毅然剑走偏锋，两车七人从保山瓦窑进入怒江州，沿怒江逆流而上，径投入藏诸多线路中号称“最烂最险最美”的丙察察（丙中洛、察瓦龙、察隅）而去。
欣欣然起身，乐滋滋期待，但第一天的行程就给我等来了个下马威，因道路施工和周末集市的交错障碍，经六库镇、福贡县、贡山县，抵达丙中洛时，440公里耗去了13个小时，赶在夜幕降临前一睹怒江第一湾的大气 磅礴愿望成了泡影。不过，大家在真正的“晚餐”时刻，依然兴致高昂，谈论次日清晨第一眼与丙中洛的艳遇，谈论久负盛名的秋那桶、雾里村、石门关，想象踏上西藏的各种美好，疲惫中久久不能入睡，的确不是平均年龄50有余的缘故。
只因要重返怒江第一湾看个明白，我们可能是大批进藏者中最晚离开丙中洛的了。顾不得拐进秋那桶、雾里村，直接穿过猴子也要望山流泪的石门关，过吊桥、钻虎嘴、走便道，原本不成型的路，在大规模的“美丽公路”建设中，几乎成了无法辨认的线条，我凭一身老司机的淡定在曲折怒江的摆布中颠簸蜗行，于正午时分到了传说中的大流沙。
在藏区转悠的4000多公里行程中，“流沙”是青藏高原随处可见的地质现象，也就是历经千万年风霜雨雪侵蚀之后的山体风化，进而如沙石一般的滑落。而我们正在面对的大流沙，却是体量最大、流动最频繁的一处，也是进藏第一关。此关，关乎前途、关乎生死、关乎人品。
车的前面，是更多的停车，车的后面，是更多的来车，北京、广东、四川、江苏、福建、广西、贵州……大货车、越野车、改装拉风车、霸气摩托车、自行车，既有首行者，也有一而再者。就生活在隔壁的我第一次从远方来客的口中得知，两年后这条路将变成柏油坦途，都是赶来挑战这最后的“丙察察”的。本无冒险之心，却误打误撞成了挑战者，我当真也是醉了!
流沙前赴后继之下，斜坡中开出的路逐渐从可以冒险通行，拥挤成羊肠小道，最后回归成本来的斜坡，坡下是滚滚怒江，坡上是丝丝微风便能激发的一波波流沙。名曰流沙，皆因视觉遥远之故，说其宽广，足有千米，道其流长，正是三千尺之数，近辨其大，不乏夺命之石，加上一泻千里的速度，入江之时自挟推波助澜气概。
有人联络负责畅通保障方，告知察瓦龙乡更前方也有大体量塌方，当日无法顾及大流沙清理事宜。一时间，众皆黯然神伤，不知该等待观望，还是悄然绕道？我等亦然。
天南海北的人聚在一起左顾右盼，选择无非三个：一是绕道德钦重复传统的滇藏线，那意味着永远错过最后的“丙察察”；二是原地煎熬，与这地老天荒做一个真情的对峙；三是返回贡山县城修养，那意味着耽误再次通行时短暂而宝贵的时机。
我们一行七人没有给自己多余的选择，对执意前行的初衷丝毫没有动摇，只是调整了前行的方式：两个粗犷老司机原地等待，其他人先期徒步穿越，到察瓦龙好生安顿下来。
说到先行者，虽是前往不远处的乡镇安歇，但穿越这沙林石雨却潜伏诸多不确定性，据最后通过的南京麦子说，她是在几个藏族老乡的引导和鼓励下踏上流沙征程的，曾经两次因为脚下陷入流沙而迟缓了行动，同时幸运地看见飞石从眼前十厘米的地方一闪而过，简直是死里逃生。我认为世界上最美好的词语，除了虚惊一场、失而复得之外，可能就是死里逃生了。
怎么样？这就是人品爆发！
夜幕慢慢降下，怒江泛着白光蜿蜒而来，逝者如斯。我们和所有坚守者一起把车后退数百米，建立了一个叫“难兄难弟”的微信群，在一处空旷地带围绕成一圈又一圈“扎营”，找来一堆枯树枝燃起篝火，开启野餐模式，也开启我最寒酸的时刻。在场的要么是自带便餐，要么是便携式燃气炉烧水泡茶煮饭，最牛的要数一干遵义人，竟然摆起一套简易厨房，拿出肉食、蔬菜享受起火锅来。我们没有如此奢侈的吃食，随身的仅仅几片面包、一壶开水而已，根本不好意思暴露。凭几支香烟以走访视察的姿态一处处靠近，逐一问过：抽烟么？但得人家一声“一起吃点”的招呼，略作推辞便放下矜持，蹭茶、蹭粥、蹭火锅，最后还蹭到两个肇庆小伙的洋酒喝。
怎么样？老司机就是老司机！
那一夜无月，星光满天，怒江涛声萦绕不绝，不远处隐约的大流沙，扬尘曼妙。
次日临近中午，依然不见铲车的踪影，“难兄难弟”群主发起倡议：筹款清障（一辆车200元）！
多方努力之下，来自西藏察瓦龙方向的铲车终于在中午11点到达现场施工。由于流沙不断，铲车一边施工，一边避让，本来50米不足的阻断用了1个多小时。
通车在即，藏族司机驾驶的卡车因为车大重载，行动迟缓，便相互招呼主动让到一旁，让我们的小型汽车先行。记得我是第二辆通过的车，当车行至流沙地段时，砂石雨点般砸上车身，好在没有遭遇足以击穿的大个头，我知道前进才是惟一的出路，任何一丝的犹豫和松懈，都可能葬身流沙、魂归怒江。
我成功了 ，我的同伴也成功了，所有坚守的车辆全部成功了。后来得知，受损最严重的仅仅是一辆车的挡风玻璃被击碎，但比起闯过这“生死一线50米”的伟大经历，一切皆付谈笑间。正如“难兄难弟”群主把摄像头对准我采访的时候所说：走上丙察察，本身就是一次壮举，闯过大流沙，就是这次壮举的一个壮丽开场！
十分钟后，我们抵达察瓦龙，与正在焦急等待的亲人和朋友们胜利会师。前进的目标：察隅、林芝、天上拉萨……
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