既然开了博，就得隔长不短写点东西。又有一段时间没写了，内心像欠人钱没还一样的感觉。被逼无奈，又不想瞎对付，想想还是写一写对十二五发展速度的看法吧。

过去的两年，世界经济危机，中国汽车却因祸得福，得到政府前所未有的重视。汽车产业的调整与振兴规划率先出台，政策又好又实在。1.6升以下乘用车车购税减半，又有下乡，又有以旧换新。我们是给点阳光就灿烂，而且灿烂得一塌糊涂，两年产销量翻了一番，达到了1800万，稳居世界第一。

因为发展快，所以给了投资者以信心，也吸引了各地政府官员的眼球，现在对汽车确有投资过热的苗头。有个西部大省十二五规划已是去年产量的五倍，省领导仍希望再吸引以大项目。有些地方的引资政策已优惠到不像话，基本上属于垫资建厂，只要汽车企业愿意来，白给地，先垫钱，户口、房子都好办。

同样因为发展快，汽车发展与能源、环境、交通的矛盾日益突出。质疑汽车发展速度的声音越来越响，政府也将几乎所有优惠政策一并收回。加之今年产销增幅大幅回落，4、5月份还出现了负增长，于是怀疑中国汽车能否持续增长的也多了起来。

到底十二五中国汽车发展会多快呢？我的看法是增速在10-15%之间。前不久有一家外国著名咨询公司预测中国汽车未来五年的发展速度是年均15%，它说的是产值，折算成产量应在12%左右，与我的估计一致。为什么这样估计？我的理由如下：

一是从历史看，前十年发展平均速度为24%，前五年为25%，今后的五年，我国社会发展、经济发展的基本面没有变，工业化在继续，城镇化在继续，国民经济发展速度大约回调四分之一。因此，即使考虑到不给优惠政策，部分大城市甚至限制汽车的购买和使用，汽车的发展速度也不会太慢，更不会停止增长。

二是从交通运输来看，我国目前汽车保有量还不到机动车的一半，半数以上的交通运输靠的是摩托车和拖拉机。已故吕福源部长曾讲过，每个开摩托车的人都有一个梦，梦想自己的车由两轮变为四轮，由摩托车变成汽车。仅仅机动车的升级换代就是极大的潜在市场。

三是从国民经济发展看，现在我国汽车已成为支柱产业，汽车占社会商品零售总额的10%以上，汽车工业增加值占GDP 2.5%以上。汽车产业和汽车产品使用相关就业占总就业12%以上，汽车直接税收占总税收13%以上。现在衣食增长有限，房地产又要消除泡沫，没有汽车产业的发展，国民经济的又好又快发展、和谐社会的建设是难以现实的。

苗圩部长讲过，今后汽车行业只会被自己绊倒。东风汽车新任总经理朱福寿讲过，今后汽车产业将在“苛求”中发展。我完全明白他们的意思。我想，今后中国汽车产业不能只顾自己发展了，一定要主动应对汽车发展带来的能源、资源、环境、交通问题，才能可持续地发展。这也是我为什么把十二五发展速度降到十五、十一五一半的原因。

至于汽车行业十二五应注重什么问题，不在这里讲了，我不想把博客写太长。

今年是十二五开局之年，希望业界同仁既不要为前两年的高增长所误，也不要因今年的低增长所累，要坚定自己的信心，也要坚持自己的努力。不动摇、不懈怠、不折腾。