双节期间怎么玩？几个老朋友相约外出，并委以我设计旅行方案。按黄君要求，以红色游为主轴，设计方案有二。方案一：经泸州到贵州赤水、习水，再到古蔺太平、二郎，过二郎滩大桥到贵州仁怀。再由仁怀到遵义、到娄山关。最后经綦江、重庆回成都。总行程约1500公里，时间五天。方案二：经广元出川，到汉中勉县、南郑。由南郑经喜神坝到光雾山，再由光雾山到诺水河。由诺水河经通江到达州，达州经大竹、邻水、广安、南充回蓉。行程约1400公里，时间五天。设计方案时，调查了各地天气预报。方案一中，只有娄山关有雨。方案二中，各处都有雨。众君仍偏重方案二。由于九月三十日出行车辆多，且又是中秋节合家团聚之时，故选择十月一日出发。

一、成都到南郑

    十月一日七时半，乘车从武侯立交桥出发。三环路、成绵高速、绵广高速一路通畅，并无昨日塞车情况发生。

 

    将到广元时，黄君想去皇泽寺参观。我建议：不如到明月峡还安逸些，还可在朝天进午餐。众君皆言好。可是到朝天时，朝天高速路进出口还在修建，无法，只得继续开车前行。途经川陕交界处，四川一侧的服务区尚在修建中。交界处环境与前年路过时大不一样了。

 

    到了宁強，下高速在宁強进午餐。宁強县原名“临羌”，今县城不大，正在发展之中。

 

    午餐后上高速，向勉县出发。前年在勉县准备参观勉县武侯祠，只因武侯祠在108国道收费处内侧不足三里处，大家觉得没有必要，故未能前往。这次连同武侯祠、马超墓，武侯墓一并观览。

勉县武侯祠始建于公元263年，后经磨难，现规模，建筑大多是清道光年间所建。祠中十余株古柏尤引人发忧古之情。

 

    马超墓坟冢平面呈方形，这一点与其它古冢不同。

 

 

    武侯墓最引我关注的是武侯坟冢后面两株径约一米多的桂花树。据介绍两株桂花树与园区内的古柏都具有1700年树龄了。

 

    离勉县，上高速到南郑县。夜宿南郑。在南郑遇一彭州老者，刚从光雾山下来。他介绍说：光雾山景色相当好，只是观红叶尚待，且桃园景区内外物价挺贵，特别是景区外有价无“市”。

    陕南一带的川味中餐，虽名川菜，实差别太大。米饭索价也不同，四川是每人米饭无论进食多少碗，通收一元，而陕南均为每一小碗收费一元。你要再添一点，必须再付一元。

 

二、南郑到南江

    十月二日，从南郑出发经喜神坝到川陕交界处。一路都是上坡路，路况良好，弯道甚多。

    川陕交界处建有一座横跨公路的大门，门楼陕西一侧书有“蜀门”二字，四川一侧书有“秦关”二字。此门楼成为此处一景点，过往游客都要在此止步留影。我们也不例外，只是上山时，天上下起淋漓小雨，只得在雨中拍了几张照，急忙驱车冒雨前行。

    来到牟阳故城遗址景区大门，购票进入。一路全是雾遮云绕。雨雾中看山，虽不甚清楚，但也别有情趣。车行若干山路，到了第一个景点。

 

    过了第一个景点，又行若干山路，下到牟阳故城遗址。我很想详细了解牟阳故城深层次的文化内涵，可惜无着，只得站在“帅台”上，遗憾万分。

 

    倒是遗址对面的公路旁，一排结满着小红果的树木，引起了我的注意。两米高的所有树枝上，吊着密密麻麻的小红浆果。果实长约15毫米，径约10毫米，外形像枣子。旁人说这个果实叫“枣皮”，可作药用，不知是否属实。回来马上查阅资料，果然不错。该植物本名叫“山茱萸”，其果实俗称“枣皮”，可作水果食用，也可作药用。据称还有“防癌”的功能。

 

    游客乘坐的车辆仍不停地在林中道路上穿梭，虽然天公不停地下着小雨，在黑熊沟口，游客们都撑着雨傘，仿佛在雨中，非要探索出此时此刻特有的乐趣来。距黑熊沟还有六、七公里的香炉峰，据说那里是观风景的最佳地。可是在雨雾天，车辆又多，即是上了顶，又能看到什么呢？于是我们一行人决定打道去桃园风景区。

牟阳故城景点还在修建，景点中工地处处可见。不过修建尚未完工，原有的建筑已开始受损。如黑熊沟口大门亭房顶大洞小眼，让未带雨傘的游客无处躲藏。毛厕也小得可怜，游客内急人数一多，又成一道“风景线”。

    车到光雾山主景区（即桃园景区）大门处，数百辆汽车挤在一起，尤如圈中的群羊。这里好像没有大型停车场，凡是空荡的地方都挤满了车，连狭窄的公路两旁，毫无空隙的停着不动的汽车。过路的汽车流，尤如送丧的队伍，一分钟一步的向前慢步。遇到没有德行的驾驶员或反映迟钝的司机，慢行的车流立马停止蠕动。

根据眼前的实况和先前得到的信息，我们立即决定不再游览桃园景区，继续开车前行。

    2008年巴中市曾有一个报导说：有关部门在修一条从桃园到诺水河的旅游快速通道。三年多过去了，估计此路应该已修通，我们就将走这条道纳入计划中。可是到了当地，没有人知道有关部门有修这条快速通道的消息。因而再次改变计划，决定不去通江县诺水河，直杀南江县城。

    翻过陈家山，汽车一直在下山的公路上行驶，开始路况都良好，临近南江县城就差了。

    南江县城建在两山夹巴河间的冲积带上，房屋建在高低的地方，且都是高楼层建筑，仿佛到了旧时的重庆山城一样。由于密集的建筑，街道上的绿化水平也很低。在县城留宿一夜。

 

三、南江到达州

    一早，众人急忙吃了点浠饭和饅头，又赶往巴中市区。车行公路上，巴河中巴桃高速公路修建工程正如火如荼地进行着。据说这条高速公路一直要通向汉中。巴桃段预计两年后可通行。

    到了巴中，车直上南龛。购票进入，除观看各种石刻外，还参观了红军碑林等红色印记。

    在南龛，我第一次见到墨竹，虽然是引种的，但也开了眼界。墨竹又叫“黑竹”。名山县有一个黑竹镇。峨边县有一个风景区叫“黑竹沟”。不知那里可产墨竹。

 

    中午，由曾君的亲家王先生办招待，这是我们在巴中第二次打挠王先生了。

饭后又立马驱车经平昌县到达州。途中巴州区兴文镇的巴州新城区正在建设中。巴州区至达州的高速公路也在建设中。

    原本计划在巴中市能得到“两红”的感受，结果不能。观红叶不成，是因为时间不对。虽然有少数红叶出现，但因雨雾而不见。观红军革命遗址，却找不到北。

 

四、达州到金堂

    住达州。天亮准备参观张爱萍将军纪念馆，只因时间过早，纪念馆应该未开门，故放弃了。原计划到真佛山游览，因傅君有异议，也放弃了。

    上达邻高速，在石河收费站下高速直奔范绍增将军老家清河镇。途中经石河镇新华村，被该村一新农村建设群吸引。下车参观，众人均说不错。建筑房屋错落有序，风格不落俗。被喻为“川东明珠”不为过。建筑群中，复制双斗桅杆一对。竖桅本意是发扬中国传统文化中优良的成份，这是很好的。只不过在对桅杆的介绍中，加上生殖崇拜的内容，确实是一个败笔。

 

    过李家乡便来到清河镇。清河镇的将军街建在一坡地上，是范绍增将军带头捐资改建的，带有希腊风格的建筑群。我们在将军街上走了一个来回，感受一下历史的气息。

 

    参观完将军街，又回头在石河镇上了高速，直奔广安方向。

    在广安，车游了广安新老城，选一辟静饭店吃了午饭，又上了高速。

    因傅君的异议，放弃了真佛山游。为补偿景点的缺失，傅君提议参观岳池县顾县古镇。众人认可，便来到顾县镇老街。顾县镇老街叫“河边街”，尚待开发。房屋虽极度破旧，但保持了原滋原味。街道是一斜坡，坡尽头临河，估计此处应是旧时的水码头。我们参观了一处宽大住户房屋。据房主人介绍，此房是1949年之前，一大富人家的居所。

 

    河边街上首拐角处，有一六边形房屋，说它是亭子，却当街有门，其它周边都是墙。访问当地人，此房有什么用途，皆不清。这样的建筑是其它古镇未见过，故引起我的注意。由于匆忙，顾县镇还有一些历史遗存没有顾及。回来一查，原来顾县镇曾是岳池县县城，后县城迁走，此处被俗称“故县”，后谐音“顾县”。

（因像机电池电量耗尽，以下行程无照片了。）

    过南充，车行在成南高速公路上。此时返城车辆不算很多，但大家的车速都比较快，稍遇前方有货车，前面小车相应要减速，后面小车立即跟上，再减速，于是在此处结成一个向前滚动的汽车群。一旦有车手不守规矩，立马就会塞车。好在大家都很守规矩，虽然速度慢了一些，汽车群很快被分解。

    此时，傅君提议访问中江县仓山古镇，再作一次补偿。众人皆称可。

中江县仓山古镇，是古时飞乌县县治。如果古镇保存较完整，是可以称为“飞乌古城（县）”的。现在定位“仓山古镇”，也只有将就了。

    仓山古镇资格的历史遗存有禹王宫、帝主宫。帝主宫内有碑刻，曾有人建议，有机会时抄录一下这些碑文，备用。可惜两宫皆未对外开放，未能目睹这些碑刻。

    此时，担心回城车辆增多，我们不想去凑热闹，决定从冯店下高速，在金堂县广兴镇借宿一夜。第二天上午乘返城车辆少，再进城。

    十月五日十时，如愿以偿，平安回家。

 

五、旅行支出费用

1、油耗

    车型：1.6升奇瑞。

    成都到南郑以高速路为主，行程共约520公里，耗油费260元，平均每百公里耗油6.45升。

南郑到达州以山区水泥路为主，行程共约440公里，耗油费340元，平均百每公里耗油9.97升。

达州到成都以高速路为主，行程共约560公里，耗油费310元，平均每百公里耗油7.14升。

总平均每百公里耗油7.82升。

2、门票

    多处凭老年证免票，个别地方减半或合票。勉县两次停车费10元，合计支出85元。

3、宿费

    三夜宿费支出，合计470元。

4、餐费

    共九餐，合计428元。

5、总计

    共支出2000元，四人平均每人消费约500元。

6、他人招待不计入上述费用中

    王先生招待午餐，黄君招待一宿、两餐、洗车费不计。