山地车选购，捷安特好还是美利达好

                                                            

                                                                  文章来源：捷安特论坛

国内比较出名的两个山地车品牌，捷安特和美利达，性价比相对于其他车子的话属这两家独大。如果真需要分出高下的话，我们可以从以下几个角度作出参考分析。

毫无疑问，捷安特从销售范围来讲，算是遥遥领先于美利达。作为世界销量第一的牌子，其技术部门的水准也是相当过硬，在各个厂商还通过补强片来增加车子刚性的时候，捷安特就已经能不用补强片来完成焊接了。由于捷安特的技术支持，在不降低车架刚性的情况下，就可以使钢管变的更薄，而且重要的是能承受更大的压力，进一步的为车子减轻了重量。同时,捷安特也是世界最大的OEM厂家，国外的大牌自行车崔克Treck, 比安奇Bianchi等都是由捷安特来代工的。

在性能上，捷安特和美利达算是各有千秋，档次的差别几乎毫厘。拿美利达公爵600和捷安特ATX770D（13年升级为ATX777）来说，同为适合长途骑行的热门车系，其性价比毫无疑问，无论是进藏骑行还是穿梭于城市之间，都能给人以舒适的享受。770D相对于600来说，价格相对高点，但是600不如捷安特的整车质量，略轻，具有起步快的优点，也与前面我们提到的捷安特技术过硬有关。

单速车和公路车，捷安特在这方面做到了极致，在十年的环法大赛中，也取得了团体第三和个人第三的骄人成绩，捷安特拿过不少环法冠军，并且今年环法也是捷安特独家赞助。在公路比赛方面，很少有美利达的车子出现在赛场上，美利达在公路车上面的投入也落后于捷安特，主要做山地车，可以说美利达做的是小而美，捷安特在各方面都取得了辉煌的成绩。美利达在比赛中也拿了不少冠军。在1995年到2005年间，美利达也取得过辉煌的战绩，拿了不少的奖项。但是在09年山地世界杯UCI级别排名中，闪电第一，TREK第二，GIANT第三位，INTENSE第4位，美利达仅位列第10位。

常见的是2000元级别的山地车，很难找出一款美利达能与ATX770的性能相媲美；3000元级别，个人推荐挑战者300，挑战者是更高一个档次的入门车，其车架、变速系统、前叉都比公爵好；2500-2700元是FCR3500好一点，3200—5500元捷安特的XTC750；1600-1800元，ATX750略胜一筹；入门级的山地车捷安特ATX660，价格相比美利达价格较低，几乎同配置的560也高出ATX670 100多块左右（不同地区报价略有差异）

捷安特有着世界级规模的代工产品，他的代理商也遍布全国各地乃至全球。各地的服务也不尽相同，但是捷安特的范围更广，不仅有山地车，公路车，折叠车，还有捷安特电瓶车以及一些轻便车系，涵盖了不同的人群。捷安特的售后比美利达好一点点，美利达的性价比比捷安特好一点点,但都是细微的差别。

总的来说，捷安特技术过硬，正在发展的碳纤维技术也逐步使得山地车之争越来越白热化；而美利达做工精湛，堪称完美，给山地车爱好者以舒适的骑行感受，车架的质量也是经得起考验。