Adams F11 Speedline driver的起飞角稍高，中心位置较低，而且距离更远

它采用的是admas的空气动力学设计工艺，但这种工艺并没有太大的突破性。

 

优点：46英尺的杆身可以帮助增加发球距离

更深的杆面深度可以帮助那些发球球位较低的球手

提供多种杆身选择

 

不足：采用了高速槽口设计Velocity Slot Technology专利的杆身顶部影响瞄球，这点很烦人

如果你击球时易击到根部或趾部，这时的容错性不是很好

 

细节：

采用空气动力学设计减小了挥杆阻力，提高了杆头速度

杆身可以采用Aldila VooDoo或者 Matrix XCon 杆身

有4种杆面角度可供选择：8.5, 9.5, 10.5 和12.5 ，左手杆只有两个角度9.5 和 10.5

Speedline F11 Draw 有两种角度 9.5和10.5,不提供左手杆

建议零售价为$299

 

测评：

近年来的高尔夫装备五花八门：杆身更长，重心更低，扭力更小，钛材质黑色，白色。这些名词充斥在我们面前。我甚至觉得自己要想更好的了解球具的发展，我得去买个计算器，一个智能手机和电子表格才能应付过来。

 

近几年Adams凭借自己在球道木和混合杆市场上的卓越表现已经在已被越来越多的人认可，在生产空气动力型发球木方面更是具备世界一流水平。（发球木的设计必须考虑空气动力原理，各大品牌的发球木都不例外）

 

不过F11 发球木很难在普通球手身上发挥作用。我现在还不能准确了解VST 专利技术带来的作用。但是Admas一向以在空气动力院里研究和应用方面做得很成功，相信这款的F11也不会令人失望。

 

 

 

这款球杆的杆头一看就是时下流行的460cc杆头。（杆头越大，容错性越好。）不过包括我在内的测试者不喜欢这款球杆顶部的同轴（刃部顶线和杆身中心线同轴）设计，因为那样容易分散注意力。不过这样的好处是鹅颈较长，杆面突出利于瞄球。

 

 

在练习场和球场上的测试过程中，Speed​​line F11的表现各个不同。无论你发球位置过高或过低，那么F11可以纠正你的失误。但如果你打偏了球，不是打到趾部就是打到根部，那么F11就没那么“友好”了。

 

换言之，F11的杆面深度很深。人们往往希望通过向相反方向瞄球纠正自己的左曲或右曲。事实上，击球时的失误（击在根部或趾部）就已经部分的纠正了左曲或右曲。这样，正常的击球反而带来小左曲。

 

Adams提供两种很好的杆身选择：起飞角较高的 Aldila VooDoo杆身和 起飞角适中的Matrix XCon杆身。如果球正中杆面中心，你就会得到很清脆的声音和很远的发球距离。

 

我认为这款球杆最适合想纠正右曲的中低差点球员。测试者中的这类球手发现利用F11打出的球又顺又远。

 

“Velocity Slot Technology” 高速槽口设计

利用杆头顶部的凹下去的槽口可以在挥杆时使杆面产生更多的反弹力。从而增加杆面弹性系数COR。

（完）

 

 

 

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