今年TSG关注的是一家叫Muziik的新公司。这家公司的老板Hiroshi Yoshimoto之前曾是日本滕仓集团的顶级设计师，他离开滕仓后，他花费数年时间潜心研发设计自己的高性能高尔夫球杆。

他最终研发成功一种需要使用大量碳材料的杆身工艺，并在滕仓集团投入生产，同时他们不约而同的隐瞒了这种杆身技术，因为这绝对是高端技术，现在这套杆身的建议零售价和目标消费人群透露了关于这款产品的制作技术和成本，同时也可以说明为什么日本高尔夫球杆这么长时间都是只在美国销售。

当一支球杆的零售价在20-30美元之间时，设计师就会受到束缚，因为过低的利润迫使他们只能在成本允许的范围内去改进设计工艺。对于高尔夫杆身设计师来说这并不是什么好事。

    而Hiroshi Yoshimoto和日本滕仓公司成为合作伙伴后，成本控制问题就迎刃而解了，这款Rombax Bangvoo Premium杆身用了大量高弹碳素片材材料，整个杆身用了大量Triax材料，而大部分顶级杆身在日本或者美国的制造只需要少量碳素片材，Triax的用量更是少的多，这是因为日本滕仓公司的Rombax杆身技术是用两种碳墨混合，一种是Triax（使用滕仓集团的legendary Speeder 757杆身）另一种是最新成功研制的加强版TRIAX（就是Muziik发明的整个杆身花费大量碳素片材用的那种材料），一般这种混合的方法制作碳素片材具有高复杂，高强度的特性。而且这种TRIAX片材从握把端一直包到细端，甚至于Muziik的产品还使用了Rombax技术，用大量高级Triax片材和大量碳墨片材加固整个杆身，可以极大地降低杆身变形，虽说制作工艺有些相似，但是这款杆身可以使杆头回馈更迅速，击球轨道、距离更准确     757 Speeder第二代是由日本藤原集团授权Muziik制造的787系列，其实如果成本问题没有解决的话应该就是speeder 757 这款杆，他的重量和扭矩不仅像过去一样适合一般水平的球友，同时也适合挥杆速度较快的专业球员。使用的感觉和以前对比就像破汽车遇到了高端进口汽车。新的BangVoo 787有S硬度（75g）和X硬度（77g）的扭矩3.2度，我在不同的场合试用过，它的精确性和我们出售的the Crazy & Fire Express shafts很像。他有惊人的稳定性和飞行轨迹，我觉得这是因为他使用了Rombax技术和顶级的材料，等不久后我的一些T&E样品到了后再做个测评。