目前水平井压裂的方式大致分为两种，一是水利喷砂射孔与压裂联作，二是裸眼封隔器多级分段压裂。
一、水利喷砂射孔与压裂联作
1、密切观察压力变化
随时观察油套压的变化，特别是套压的变化是预防砂堵的重要手段之一。众所周知，水力喷射压裂过程中套压曲线反映的是真实地层压力的变化。在加砂过程中，特别是加砂中后期，一旦出现套压上涨首先要降低砂比或直接停砂，此时根据压力情况保持或降低环空排量，等顶替一个半井容后再考虑是否二次加砂。
若套压平稳而油压上涨或下降过快，应及时检查施工排量（油套两端排量），看是否出现异常，同时检查交联状况，如果此时液氮在伴注，应减小或停止液氮伴注。在水力喷射压裂中，由于油管注入端需要伴注液氮，故油压反映的是压裂液在油管内及通过喷嘴时的摩阻，其压力的变化不能完全反映地层的压力变化。
2、油套注入端压裂液粘度一致
为了确保加砂顺利，进入地层的压裂液粘度应保持一致。如果采用连续混配车进行施工作业时，胍胶的粉比要统一。如油管注入端胍胶粉配比是0.55%，那么环空注入端进入地层的胍胶粉配比也应调制0.55%。环空注入端不一定全过程都需注入胍胶基液，通过计算油管和环空的井容，可以控制环空端的胍胶液注入量，既节约了成本，还提高了施工效率。这样一来，当加砂过程中环空注入的胍胶基液与油管注入的交联胍胶混合时，能够确保两种液体的粘度一致，使携砂液更好的进入地层，不易出现脱砂现象。
3、采用支撑剂段塞技术
加入段塞的理论依据是地层中的微裂缝被段塞堵塞，强迫更多的排量进入未被堵塞的裂缝中，并迅速增大裂缝宽度，同时段塞也可以打磨射孔孔眼，降低近井筒的泥浆污染，提高携砂液的抗剪切能力，为后期加砂奠定了良好的基础。
4、调整砂比和加砂量
每一段的砂比和加砂量要根据实际的压力来调整，若中途因压力上涨过快而停砂时，须顶替一个半井容后方可继续加砂。据不完全统计，含砂浓度一旦超过500kg/m3，单层设计砂量超过25m3时出现砂堵的几率会增加。
5、调整施工排量
加砂中后期，如果发现某一阶段砂比进入地层后压力有所上涨，此时可以采取适当提高环空注入端排量或降低油管注入端排量的方法。这样一来，虽然混砂车上的砂比保持不变但在井筒中的入地砂比已经降低，可以有效的缓解砂堵迹象。
一旦出现砂堵，要立即打开套管闸门。从油管注入端注入胍胶基液，争取使油套连同，建立通道。待油管和环空的砂子完全冲出后，方可进行下一步工序。由于此时该段已经加砂，套放出口端在返出过程中有可能出现伴生气，因此放喷口处要有专人进行坐岗观察，防止有毒有害气体伤人。
二是：裸眼封隔器多级分段压裂
1、增加前置液量，加大低砂比段携砂液量。增加前置液量，使造缝更加充分；同时加大低砂比段液量，利用砂子冲刷和摩擦，改善裂缝形态，减小近井段摩阻，减少形成砂桥机会。对于滤失比较严重的地层，可以考虑在前置液阶段加入粉陶段塞或是有针对性的提高施工排量。
2、一旦出现压力异常超压或砂堵时，要立即打开油放闸门进行放喷，依靠井筒内注入氮气的上推力和地层自身的压力返出井筒内的携砂液，待井已放通后，关闭油放闸门，立刻开泵从油管注入胍胶基液，顶替到位后方可进行下一步工序。
3、压裂施工过程中，施工员一定要时刻注意泵压的变化，如果出现泵压持续走高的迹象，就不能一味的保持高砂比，也最好不要为了满足泵注设计而继续提高砂比施工，特别是裸眼封隔器这种水平井施工，一旦出现砂堵且井没有放通时，会造成一系列的麻烦，需动用连续油管车等特种设备进行冲砂，严重的可能导致水平井的报废，所以要认识到只有确保施工顺利才不会造成原材料的浪费及更加有效的对地层达到改造的目的。