最近，中国基建再次创造奇迹，目前正在修建全球第1条海底高铁，这条海底高铁主要工程就是甬舟铁路的控制性工程金塘隧道，这条隧道不仅将带动地区经济发展，同时还可能带动新技术的运用，因为中国计划为金塘隧道配备真空管道技术，一旦使用了这项技术，那么中国高铁的速度就将比美国飞机的速度还要快，中国基建也将实现真正的无人能敌，那么想要完成它，难度究竟有多大呢？甬舟铁路，指浙江省内一条重要的支撑性运输通道，该铁路已于2020年正式开工，预计将在2025年前后通车。

金塘隧道的建造，可谓是中国将自己的基建实力发挥到淋漓尽致的表现，一直以来，海底隧道的修建是各国都相当头疼的基建难题之一，一条隧道的建设，背后涉及的是上百项技术难题，在著名的港珠澳大桥建设过程中，海底隧道的建设是最为困难的环节，为了建成这条隧道，中国耗费上百亿人民币，建造了33节巨型沉管，才最终克服了这一困难，而相比于港珠澳大桥的公路隧道，金塘隧道的技术难度则可谓是直线上升。高铁不同于汽车，公路隧道可以进行一定的转弯，从而绕过一些地质比较复杂的区域，但是高铁如果要正常运行，就必须保持线路平直，这也使得高铁隧道的路线选择相当严苛，修建灵活性更差，同时高铁运行的速度远比汽车要快，金塘隧道的设计时速就高达250公里，同时还使用了双线设计，隧道所承受的压力要比公路隧道更大，对于材料的强度以及可靠性都有着更高的要求。