空心车轴探伤设备是新联铁传统优势产品。自我国首条高铁线路开通运营以来，新联铁空心车轴探伤设备已在全国7大动车检修基地、60余个动车运用所广泛应用，是保障高铁安全运营的关键检修设备。近年来，随着中国高铁的快速发展，运营里程和车辆保有量持续突破，对车轮、车轴等关键部件的检测要求和检修效率不断提高。

2019年，神州高铁子公司新联铁以全新的设计理念，整合了机器视觉、人工神经网络、物联网、机器人、AGV等多种先进技术，设计研发了国际上第一台实现全自主作业的空心车轴探伤机器人，并在广州南动车运用所投入应用，填补了国际上动车组空心车轴探伤智能设备的空白。

动车组空心轴智能探伤机器人通过能识别位置的“智能眼”、可分析判断的“智能脑”、能被眼和脑指挥的“智能手”，自动在线检测空心车轴不同类型及部位的疲劳及材质缺陷，整个检测作业过程无需人工干预，释放探伤人员劳动力，降低人工成本，改善作业环境，实现动车组空心车轴标准化探伤作业，检测范围和检测类型大幅改善。

2021年，新联铁空心车轴探伤机器人成功通过了中国铁路广州局集团公司科委办组织的技术评审，具备了全路推广的条件，这标志着我国空心车轴探伤作业提升到新的高度，以智能化机器人代替传统人工作业，能够保证作业准确性及稳定性，提高检修效率，降低运维综合成本，促进高铁整体检修水平的提高。

2021年，动车组空心车轴探伤机器人参加首届智能制造创新大赛，通过北部赛区、全国总决赛的比拼，项目得到了评委的高度认可，最终获得了二等奖的好成绩，在世界智能制造大会上工业和信息化部党组成员、副部长辛国斌为本项目颁奖。