5月21日凌晨，随着最后一车混凝土注入，沪渝蓉沿江高铁上海至南京至合肥段（简称北沿江高铁）引入南沿江城际铁路太仓地区同步实施工程道岔连续梁浇筑完成，共浇筑混凝土1294立方米，比既定任务节点目标提前3天。沪渝蓉沿江高铁引入南沿江城际铁路同步实施工程共包含4条联络线、南沿江城际铁路正线部分、路基帮宽部分以及太仓站高架拓宽部分，此次浇筑的位置为南沿江城际铁路至沪渝蓉沿江高铁联络线七浦塘特大桥455#墩至458#墩道岔连续梁。南沿江城际铁路西起南京南站，终至太仓站。线路引入太仓站后将通过沪苏通铁路向东接入上海枢纽。该铁路正线全长278.53公里，设计时速350公里。该铁路是长江经济带综合立体交通走廊的重要组成部分，也是沪宁通道的第二条城际铁路，主要承担沿线与沪宁部分城市间的城际客流。建成后，对进一步拉近苏南地区县市与上海、南京的时空距离，完善区域快速铁路网，促进江苏南沿江地区经济社会发展具有重要意义。