http://www.papabang.com/wp-content/uploads/2013/07/69226347.jpg几年前，当奔驰CEO Dieter Zetshe试乘S级样车时，他发觉第二排的座位往后靠时，座位可以放到的幅度不够大，人坐上去不舒服，这个CEO要求立即改进。经验丰富的他知道，通常汽车设计工程师只会注重驾驶员位置，但却忽略后排的位置，而奔驰S级车系列是豪华车型，销售对象是中国富豪们，他知道在中国富豪通常是坐在第二排去体验豪华轿车的，因为他们有司机。国庆不同，文化也不同，于是S级车型在后就进行了一系列改进，其中最重要是后排座椅可以向后仰43.5度，这个角度坐上去很舒适，加上他们将前排座椅可以向前滑动，从而腾出多些空间给第二排，虽然这款车在中国售价是50万人民币，但却是所有进口豪华轿车的佼佼者，奔驰S型车在全球销售有一半是来之中国的。

看了这个消息，我们有很大的启发，为什么在中国家庭教育不受重视，对爸爸的培训，父亲的教育相比较对妈妈的培训，妈妈的教育要冷落，因为大多数的教育工作者，家庭教育专家会如同汽车设计工程师那样，只注重妈妈，传统观念上，男主外女主内，照顾孩子是妈妈这角色的分内事，中国的父母大都是透过书本学习如何做父母的，他们会去图书馆，书店借或买书回来学，但你会发现这些书无论是作者还是针对的读者都是女性为主。

http://www.papabang.com/wp-content/uploads/2013/07/W020090415347205507921.jpgS级车主通常坐在第二排体现他们的豪华轿车，同样中国父亲们也是透过太太、保姆、或老人家去照顾孩子，虽然他们是户口簿上的“户主”，但这个“一家之主”的地位更多体现在他们是负债挣钱养家的，至于孩子的养育，管教那就由他人代劳了，从天价的月嫂到昂贵的早教机构，上学进名校，放学后还会有一对一的金牌老师辅导。他们在时间、空间、间接地参与对孩子的家庭，用一个妈妈投诉的话来形容这些爸爸，生孩子他们没有份，教养孩子他们也是迟到、早退甚至缺席的，当然我们要反思这当中原因，从事家庭教育，专注父亲教育的你们这些老师专家们，因为你们没有像奔驰CEO那样的体验，没有在父亲教育方面找到规律性的东西，所讲、所举列子大都是个案、个体的，代表性不足，没有从爸爸是妈妈的助手现象出发，只强调爸爸要和妈妈一样的要求，手段、方法也是没有差异的，甚至呼吁爸爸做“全职的爸爸”，或者做那些并非百分百褒义的“奶爸”。

购买S级车的中国富豪很“大爷”，同样80后的中国爸爸也不是“孙子”，他们是三高：高学历、高收入、高期待值，不过奔驰制造商可以用改进后排座位来吸引富有中国买家，我相信一定会有一批了解中西文化和教育的新一代父教热心人，也会找出一条适合中国父亲们的父教新路子的。

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