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12月2日和3日，在去上海南园滨江绿地拍摄的过程中，无意中发现了这个旧站台和绿色的旧车皮，勾起了我对那个已经远去的年代的回忆。

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这样的行车大吊车，在过去的铁路货运站是再常见不过的机械了。在这个大吊车下面，原本是应该有一个铁路轨道的。这里是已经拆除的上海铁路南浦站遗址。

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落日余晖难掩旧时的记忆。

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这里就是日晖港，是过去的卢湾区与徐汇区交界的位置。父亲当年曾在这里的上海货运南站工作，每天从浦东后滩摆渡过江，在鲁班路渡口上岸后，走不多远，就可到达这里。

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南浦火车站有百年历史。1906年，江浙商民筹款兴建沪杭甬铁路，上海南站建于上海县城南门，以客运为主，并在与之相邻处兴建了以货运为主的日晖港站。1908年4月20日，上海南站和日晖港站正式运营。

1937年8月28日，日军10架飞机在上海南站上空投下炸弹，南站被炸毁，从此不复存在。于是，日晖港站承担原南站的货运量和小部分客运业务。1958年铁道部取消日晖港站名，定名为上海南站。2006年，铁路客运南站建成启用，上海南站更名为南浦站。

下面这几张照片，记录的就是南浦站拆除之前的景象。

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2009年，为配合世博园区建设，运营了百年的上海铁路南浦站被拆除了。取而代之的就是我们现在看到的徐汇滨江北端的新面貌。

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南浦站旧址

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这里是徐汇滨江的最北端。过了日晖港桥，对岸就是原卢湾区的地界了。这里留下了不少大工业时代的印记，铁板，厂房的钢架构件，旧专用货运码头，无不在诉说着这里的过往。

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过了河，就是原来的卢湾区了。在半个多世纪前，我就是从这里上岸进入上海市区的。原先我家住对岸与后滩一河之隔的龙华咀，父亲调动工作，我们举家借用公社的帆船搬迁，从对岸渡过江在这里上岸后，再由搬家公司搬往上海西区的铁路公房。当时，这里属于卢湾区比较落后的地区，也属于上海的下只角，现在这里动辄就是价值数千万的江景房。这半个世纪的变化也太大了！