近日，号称中国首家国际化信用评级公司的大公国际在率大幅度下调美国国家信用等级之后，再次搞出一个乌龙来，竟然将铁道部的信用评为AAA，而其对中国国家信用，其实就是中央政府信用评级仅为AA+。铁道部评级一处，舆论哗然。面对公众质疑，大公国际自然做了一番狡辩。但是，只要稍微明白点的人都能够理解，作为中央政府的一个部门，铁道部的信用等级如何能够超过整个中央政府的信用等级。举个极端的例子，黑社会团伙犯罪，对团伙任何成员的处罚绝对不能超过黑老大。当然，偶尔也有例外。比如重庆打黑中那个把律师告了自己换了条命的黑老大就是个例外，其结果是黑老大没死，手下被处死两个。很显然，这种不正常的判决已经将重庆打黑运动本身的合法性至于可疑的地位。

本人与大公国际的关总有过一面之交，在参加大学同学、山西能源产业集团李总的一次聚餐上，认识了他的两个中学同学，其中一位就是关键中。当我听关说起他正在做的大公国际时我立即表示兴趣和怀疑。感兴趣很自然，毕竟这是在中国是一个新生事物，作为媒体人如果连这点都分不清真就白活了。至于怀疑是出于对在当前国家体制之下，全民信用缺失，政府的信用危机最大，一个民营机构如何有能力改变一个国家，力挽狂澜独自建立一个能够得到国际公认的信用体系？

当然，我们完全可以认为大公国际背后另有故事，从其诞生之日起所承揽的各项重大任务来看，该公司“关系很深”。事实上，不管大公承认与否它实际上已成为中国政府国际斗争的一个武器。问题是，大公是否能够担当其这个使命。如果接二连三地出错，特别总是出一些常识性、基础性错误，自己的信用和能力受到质疑，如何才能得到国际认可呢？