武汉地铁2号线火爆开通。但开通之际适逢周末及元旦假日，大量前来乘坐的乘客是利用休息时间前来尝鲜的市民。地铁交通能否持续受到市民青睐，尤其是吸引数量众多的上班族长期使用，真正为结解决武汉交通拥堵难题起到作用，还有待观察。地铁能否发挥好作用，很重要的一点在于其能否与其它交通方式良好衔接。由于多数上班族不可能正好住在地铁车站附近，地铁站两端的距离可能使他们最终放弃地铁。据媒体报道，武汉地铁2号线车站大都缺乏公交换乘枢纽。这意味着，成千上万的地铁乘客上到地面后，将面临无公交换乘或者仅有少量公交车可供换乘的窘境。由于公汽线路设置受诸多因素制约，公交换乘枢纽占地面积大，建设成本高，因此地铁与公交换乘的难题很难解决。而私家车与地铁衔接更因停车场地稀缺和停车费用高昂而几乎无法考虑。笔者在国外期间看到，欧洲的地铁车站大都建有免费自行车存放处。大的车站甚至有存车量惊人的立体自行车库（见附图）。自行车与地铁交通衔接成为很多上班族最方便和最经济的选择，大大减轻了城市的交通压力。自行车库建设成本低廉，占地空间小。地铁与自行车互相补充，二者相得益彰，能够很好地促进地铁交通的公共交通主导作用。因此建议，武汉应该学习欧洲的经验，在地铁车站建设自行车存放处，方便市民利用自行车与地铁衔接，构建绿色环保的出行方式。

具体建议：

1.        尽快规划和建设地铁站的自行车存放处。可因地制宜，根据各站的不同情况建设不同形式的自行车存放处。客流大及有条件的地铁站可建设存放数量大的立体自行车库。

2.        地铁站的自行车存放处应方便使用者免费存取自行车，并通过视频监控或专人值守等方式保障自行车的防盗安全。

3.        可将与我市已建和待建的免费自行车网点与地铁站自行车存放处合并，节约建设和管理人员的费用支出。

4.        结合市政建设，进一步完善自行车专用道的建设。以地铁建设为契机，构建真正绿色环保的交通出行方式。

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荷兰地铁车站的立体自行车库
http://s11/mw690/735a74c2x7b707170e7fa&690
荷兰地铁车站的自行车存放处

http://s11/mw690/735a74c2xd2646720372a&690

地铁站的自行车存放处就建在人行天桥下,只需一个金属管焊成的支架, 能将自行车锁住就行了.简便实用.