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清华园火车站旧址

(2023-06-09 21:14:38)

分类：游记

清华园火车站旧址

作为中共中央“进京赶考之路”上的重要一站，清华园车站旧址于4月29日正式面向社会开放。我是6月3日前往的，展室没有开，只能参观了外景了

清华园车站（旧站）当时是京张铁路出北京城后的第一个车站。但在1909年京张铁路全线开通运行时，并没有修建清华园车站。宣统二年（1910年），为了进一步提高运输能力，清廷在京西增设了包括清华园在内的五座车站。清华园车站由詹天佑亲自督建，是京张线上的一个标准化三等站房，以中央拱门为中心，左右对称，坐西朝东，典型的五开间三拱门形式，建筑面积290余平方米，是目前老京张线上留存的唯一由詹天佑亲自题写站名的车站。

20世纪50年代，为了配合清华大学的校园扩建，京张铁路（当时已改称京包铁路）清华段向东平移了800米，新清华园车站位于北京航空航天大学后门与清华东门之间。清华园车站的老站房变为货运站，由货运专线与清华园站连接并保留使用。经过1960年铁路线路改造，清华园站北端增设货运专线第二联络线，它连接着清华园站与与清华园货场，曾设龙门吊和卸煤机等货运设备。2016年10月31日为了配合京张高铁铁的修建，清华园站正式撤销。

党的七届二中全会后，中共中央决定中央驻地由河北西柏坡迁至北京，1949年3月23日，毛泽东率领中共中央机关和中国人民解放军总部从西柏坡出发，24日晚到达河北涿县，25日凌晨，中共中央领导人乘坐铁路专列从涿县前往北平，晨6时抵达清华园车站。毛泽东将党中央此次迁平生动地称之为进京“赶考”，而清华园站则无声地见证了这一伟大的历史时刻。

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