神秘的西藏，一直是我为之心生向往,情绕魂牵的地方。  

   曾涉足于大江南北，却没踏入过西藏境内，而成了我心中的最大遗憾。当那承载着我日夜期盼，梦牵魂系的青藏铁路，终于在2006年7月1日全线开通时，我的心如潮水般的­汹涌澎湃，抑制不了的激动让我彻夜难眠，思绪早已飞越千山万水之外的高原雪域。但由于种种的原因，一直没能成行。

   当满载着我的梦想与期待的时刻终于在这个充满活力的夏天里得以实现，此时此刻的美妙心境是无法用任何的言语可以表达。这年的夏天，我不但到了西藏，还跑到了东北三省，远涉到与俄罗斯交界的满洲里。

   风和日丽的日子迎来了欢快喜悦的心情。我背着简单的行李，独自踏上了由广州开往拉萨的特快空调专列。火车全程只停靠长沙、武汉、郑州、西安、兰州、西宁、格尔木和那曲这几个大站。在火车上,我将要度过三昼两晚五十六小时4980公里的漫长旅程。车厢比一般的火车整洁舒适，乘务员的脸上总是洋溢着微微的笑意，热诚有礼。愉快的旅程，因有他们贴心的服务，而变得更加精彩，心情如诗般的灿烂美丽。

  当火车启动的那一刻，车厢内的我却浑然不知它已徐徐起步，运行的时候，感觉这趟新型的专列较一般火车少颠簸而平稳。人生有三份之一的时间在睡眠中度过，清新干净的床垫，被子和枕头，这些都会伴随着你在火车上整个旅行的心情。窗外的景物因多次途经而觉得平淡无奇，我心神倦懒地躺在床上，顺手翻看随身携带的书藉，耳边塞着MP3，如水的音乐潺潺流淌着。一曲曲空灵脱俗的清韵，拨动着人的心弦，滋润着我孤独旅程的心境。

   火车在黑夜之中高速行驶着，车厢内寂寥无声，夜很宁静、很安详，而我却没法入眠。

   列车在第三天的清晨六点多，终于抵达格尔木，车未停稳,我就迫不及待地守在车门口等着出站台。列车进站的刹那，刺耳的鸣叫，划破静谧的长空，天色发白未晓，晨雾似轻纱笼罩着周围的景物。站在站台上，瑟瑟冷风扑面而来，顿感寒意逼人。 ­

   
   格尔木是青海省第二大城市,地处青藏高原腹地，南临昆仑山脉,东往西宁,南下西藏,西抵新疆，北至敦煌,是往西藏和新疆的必经之路。海拨2800米左右，方圆500公里内，没有第二座城市，人烟稀少，周围是浩瀚的戈壁滩荒漠。青藏铁路由西宁到拉萨路段，全长1956公里，西宁至格尔木路段风光一般，列车在黑夜中行驶此路段。

   从格尔木起,几多梦绕，几多魂牵的神秘天路即将就要展现在我的眼前，心情显得格外明媚和激动，一路上的疲惫风尘尽抛到九霄云外。格拉段铁路全长1142公里，平均海拨4500米，行程约十四小时左右，整个白天都行走于天路，半点不会错过天路沿途秀丽风光。铁路与公路大部分是相伴而行，并驾齐驱。四条进藏公路主干线中，青藏公路山势较缓，最为平坦的柏油路，安全系数最高的进藏公路。青藏公路的修建，是人类史上难度最大，伤亡最惨重的一条公路。 ­

   列车离开格尔木不久，就开始播放着震撼人心的“天路”，纯净透彻，高亢激昂的女声游荡于车厢内，踏着歌声，随着万千思绪，我的灵魂游离于沿途的巍峨高耸接苍穹的洁白雪山。窗外天低云垂，寒雨萧萧拍打着玻璃。高原的气候如孩子脸,变化无常，一年可历四季。列车将要抵昆仑山口时，空中忽然雪絮纷飞，四周一片苍茫。过了山口，雪竟停了转为阴天，我还没来得及细赏雪景。­

   格尔木南行160公里，便到达古人称之为“万山之宗”和“龙脉之祖”的昆仑山山口，海拨4700米。车厢内的电子显示屏，显示出外面的气温降至三度，犹如从夏季骤然进入了严冬，列车行驶此路段的时速只有五十公里左右。由于海拨高，列车已经开始启动供氧系统，使车内的空气中，氧气浓度始终保持在人体舒适的水平上，列车员还给每位乘客发放吸氧管，让乘客若感觉氧气不足之时应急用，也可以在自己的铺位旁边吸氧。哪怕是至唐古拉山最高点，也不必担心会缺氧而带来的种种不适，车上还有医生一路随行。（建议不到没法承受缺氧所带来的种种不适时，还是没必要吸氧） ­

   随着车上乘客发出异常激动的惊叫声中，我知道列车已行驶于夹在昆仑山与唐古拉山之间的可可西里自然保护区了，可可西里蒙语为“美丽的少女”。我朝着他们指的方向望去，离铁路七，八十米外的茫茫草地上，有两只被称为“高原精灵”，“高原隐士”的小藏羚羊正悠然自在地吃着草，时而用警惕的目光看着我们这一群不速之客。可可西里曾是一个与世隔绝的世外桃源，是野生动物的美丽家园。随着一些偷猎和淘金热，偷猎者将罪恶的眼光瞄准了这个美丽的家园，给它们带来几乎是灭顶之灾。看着它们可爱的身影时，我真的是痛彻心扉，在默默地祈求苍天不要再让它们受到半点伤害了，还它们一个曾经拥有过的美丽宁静的家园。在可可西里的土地上，曾发生过一个让人感动至深的故事：1994年月1月8日，索南达杰，他为了保护这些“ 高原精灵”，保护这“美丽的少女”，而遭到盗猎分子的袭击，壮烈牺牲，他的忠魂永远长眠于这片曾工作过的土地上。他用自己的鲜血和生命来唤醒了世人对藏羚羊的关注，对可可西里的关注。 ­

     我一刻也不舍得躺着休息，就这样的一直靠着窗口的位置坐着，观赏沿途雄奇壮丽独特的高原风光,连绵山川，雪岭透迤，广袤无垠的草地......都一一展现在我的眼前。列车翻昆仑山，过沱沱河源（万里长江第一桥就飞架在沱沱河上）。列车终于抵达屹立在青海南部的玉树藏族自治州境内,距离格尔木400多公里的唐古拉山。唐古拉山是青海与西藏的分界山，“唐古拉”的藏语意思是“高原上的山”。号称“风雪仓库”，被人们称为离天堂最近的地方。列车在穿越唐古拉山海拨最高点的时候，犹如驰骋于康庄大道一样，若没有其他乘客提前的告知或没看列车上的电子显示屏显示的海拨高度，大部分游客都毫无感觉到，列车此时已经是行驶于海拨５０００多米的唐古拉山口。 ­

  翻越唐古拉山口，进入了西藏境内的安多到那曲间怒江的源头湖措那湖，海拨４８００米，湖离青藏铁路只有几十米的距离，是青藏铁路沿线最近的湖泊。湖水盈盈，波光潋艳，湖面水天一色。列车在湖边稍停了一会，专门让乘客在此拍照（不许出站台），留下人生中永恒的一瞬，难忘的一刻。 ­

    17点14分(火车晚点)，列车到达了被称为"世界屋脊的屋脊"那曲站，它座落于风景绮丽，一望无垠的羌塘草原之中，这是格拉段唯一的停靠站点。车刚停稳，众多乘客一下子峰涌而出。我伫立在海拨4513米高的那曲站台，气温几乎接近冰点，飒飒寒风彻骨，冻得我直打哆嗦。苍茫无际的草原上，天空蓝得震憾人的心魄，万里苍穹一碧如洗,澄澈明净，远处的晶莹雪山，团团白云悠悠地缭绕着山顶。小溪从雪山深处蜿蜒曲折流出，圣湖碧波涟漪。旖旎着蓝天，山川大地，万物有灵。天上尘间中难觅得的一片世外桃园，散落在湖畔碧草地上悠闲的身影，它们以生命诠释着生命原始之美、人与自然融洽地和谐与共之美。天路苍莽,蜿蜒的轨道,无限地向远方延伸......这一切都构成了一幅绝美的画卷。别样的风光，别样的情怀，别样的心境，陶醉其间，如饮醇酒。

  别了那曲，过了当雄。列车于21点正，竟在预定的时间内分秒不差准时停靠拉萨站。迈出站台，闭上眼睛深深地呼吸着这里第一缕纯净的空气，一切都是如此的新鲜，如此的美丽！

  拉萨，我终于到了！