工作角色的变化

    从1966年参加工作到原略阳机务段，从学员---司炉---副司机，我整整干了9年。这九年我即当过学员、徒弟、也当过师付。因为当我司炉、付司机考试合格后定职，我又带学员，我就成了师付。铁路就是这样一代带一代，又一代传一代!

    1974年5月随着铁路事业的发展，原略阳机务段，完成了他的历史史命，被扯消，我也调往勉西机务段筹建处，勉西机务段成立后我於1977年考上了电力机车司机，成了一位名符其实的师付。这其间从66年当蒸汔机车学员，到77年考上电力机车司机，我用了10多年的时间。从考上电力机车司机到退休，我在火车的轨道上行走了21个春夏秋冬。从蒸汽机车学员，到电力机车司机退体，从没有发生过任何行车事故，担当司机期间，安全走行100多万公里，从未发生过任何责任事故，因而荣获了全国铁路劳动模范和全国铁路优秀共产党员的光荣称号。 

    回想起来，这整个铁路工作的生涯，就是从徒弟到师付的转换过程......难忘的铁路情怀!难忘的艰辛岁月!

   从蒸汽机车到电力机车的转换，整个过程是身体、思想、意志、的考验、磨练、也是人生趋于成熟的过程，这个由徒弟到师付的全过程，我经历了铁路的大发展和大改革，我吃了太多的苦累，也明白了生活的不易，因而我珍惜这来之不易的生活。回忆、回味、品读过去的生活，也算是老年生活的浪花吧!我的铁路生涯是艰辛而平凡的，唯一感到自豪和骄傲的是，我的乘务历史是安全的，我作到了安全第一、我保证了行车绝对安全!